雷克萨斯IS要出新款了，大概2026年就能在国外买到，这次变化挺大的，从里到外都动了，尤其是前脸和发动机。
这事儿挺有意思的，现在豪华车市场什么情况，大家都明白。
BBA那三家，以前多牛，现在也得降价卖车。
新能源车跟疯了一样往外冲，比价格比配置，让传统油车很难受。
能原价卖出去的车，现在都快成宝贝了。
但雷克萨斯就是个怪咖。
它总被人说是“二线豪华”，好像比BBA差一点，可它在国内就是卖得好，销量一直往上涨。
特别是IS这车，明明是运动型的，圈子不大，可喜欢它的人就是死心塌地。
这次的2026款IS，想法很清楚，就是冲着年轻人来的。
先看车头，那个大嘴中网还在，这是雷克萨斯的招牌，不能丢。
但设计师动了脑筋，把中网整个往下压，上面开口拉得更宽，里面全是黑色的网格，再配上黑色的边框，那股子狠劲儿一下子就出来了。
大灯的样子还是老样子，但里面的灯泡换了，看着高级多了。
设计师还挺贼，用一根黑条把两个大灯连起来，让车头看着更宽、更趴地。
下面的保险杠也做得更突出，旁边的进气口好像小了一点，整个车头拼起来，比老款精神头足，也更有攻击性。
车身侧面的线条还是那么好看，但车门下面的线条加了些硬朗的转折，前后轮子上方也鼓了起来，看着就有劲儿。
新的黑色轮圈也挺好看的，加上黑色的车窗框和后视镜，整个车身姿态很低，感觉随时都要弹射出去。
车屁股的设计也没含糊，直接给你装了个黑色的尾翼，贯穿式的尾灯就算不亮，一眼也能认出来。
下面是黑色的保险杠，两边各一个排气管，中间还有块银色的板子，运动的感觉搞得明明白白。
坐进车里，变化就更大了。
整个中控台都重新弄了。
方向盘还是三根辐的，用皮子包着，摸着应该不赖。
仪表盘是全液晶的，中控大屏也立起来了，这两样东西一放，车里的科技感就上来了。
有个地方得夸一下，空调按钮还是实体的，开车的时候不用低头就能调，比在屏幕上划拉安全多了。
挡把还是老式的机械挡把，对喜欢开车的人来说，这可比那些电子按钮有感觉。
用料上，雷克萨斯一直挺大方的。
能用软材料的地方都用了，还加了些金属条、缝线和两种颜色搭配的细节，既想让你觉得豪华，又想告诉你这车很运动。
能看出来，设计师在好看和好用之间找到了一个不错的点。
这次升级不光是样子变了，开起来的感觉也花了心思。
方向盘的转向系统改了，用了可变齿比的技术，据说开惯车的人一上手就能感觉出来，打方向会更准。
悬挂也升级了，换了套反应更快的系统，目的就是让你坐着更舒服，开着更有底气。
动力是这次的大菜。
新款IS会给两种发动机，一个是2.0T的涡轮增压，一个是3.5L V6的自然吸气。
2.0T的有245马力，350牛米。
3.5L V6普通版是264马力，320牛米，要是嫌不够，还有个加强版，能到316马力，380牛米。
现在到处都是小排量涡轮，雷克萨斯还坚持用大排量自吸，确实挺有性格的。
变速箱有6速和8速两种，有些车型还能选四驱，这样一来，IS能去的地方就更多了。
毕竟，不是谁都只在好路上开快车的。
总的来说，新款IS这次的改变是脱胎换骨，从更凶的外观，到更智能的内饰，再到操控和动力的全面加强，每一下都打在了年轻人的心巴上。
雷克萨斯这一下，摆明了是想在豪华运动轿车这个地盘，跟BBA好好过过招。
毕竟，现在的豪华车市场，已经不是BBA一手遮天的时代了。
买车的人越来越懂，也越来越有自己的想法，不再只盯着那老三样。
新款IS到底能不能把BBA干趴下，现在说还太早。
但它至少给那些看腻了德国车的人，提供了一个很不错的选择。
这车有样子，有性能，还有大排量自吸的情怀，它肯定能让这个市场热闹起来。
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