每次上高速，总能看到不少新手踩着120的限速跑，心里还嘀咕：“那些老司机怎么都慢悠悠跑100？ 难道是车没劲儿？ ”其实真相恰恰相反。 老司机们选择跑100公里/小时，不是技术不行，不是车辆性能差，是多年驾驶经验积累下的保命又省钱的智慧选择。
省油经济，算清成本账
老司机们优先考虑的是经济性。 汽车在高速行驶时的油耗与速度并非简单的正比关系，而是随着速度增加，油耗呈曲线上升。
这主要是因为风阻的影响：车速越快，空气阻力越大，且风阻大小与车速的平方成正比。
有实测数据显示，1.5L的家用车，100km/h巡航油耗约5.6L/100km，提到120km/h时油耗可能达到7L/100km。
对于经常跑高速的老司机来说，这笔账再清楚不过，跑100公里/小时既不耽误事，还能省下可观的油费，何乐而不为？
安全第一，预留反应空间
高速行车，安全永远是第一位的。 老司机们深谙此道，他们清楚100公里/小时和120公里/小时之间的安全差异有多大。
在干燥柏油路面上，一辆普通家用轿车以100公里/小时行驶时，总停车距离约55米；而以120公里/小时行驶时，总停车距离足足有74米，两者相差19米，差不多是6辆轿车的长度！
某国内媒体曾测试过，从反应到完全刹停，车速120km/h时完全刹停需要110-130米，而车速100时完全刹停只需要80-100米。
遇到前方突然刹车、路面障碍物或其他突发情况时，短的刹车距离意味着更大的生存机会。
避免超速，远离罚单
避免违章也是老司机选择100公里/小时的重要原因。 汽车制造标准中，车速表通常“虚标”，即表显速度比实际速度高3%-7%，这是合规的操作。
当你看到仪表显示120km/h时，实际速度可能只有114km/h左右；如果仪表显示125km/h，实际车速可能就真的超过120km/h的限速了。
老司机们普遍了解这个“猫腻”，干脆稳稳跑100km/h，这样既不会被抓拍，又不用心惊胆战，开得踏实安心。
同一高速公路在不同路段的限速也可能变化，有时从120km/h突然降到100km/h甚至80km/h。以100km/h的匀速行驶，只需轻点刹车就能降到限速以下，大大减少了超速风险。
驾驶舒适，减轻疲劳
别小看那20km/h的差距，在车内的感受差异非常明显。 车速越快，风噪和胎噪都会大幅上升。
特别是中低端车型，超过110km/h后车内噪音已经相当吵，乘坐体验明显下降。 许多家用车在100km/h巡航时，方向盘稳、车身姿态自然；到了120km/h以上，遇到侧风或大车经过时容易轻微晃动，驾驶员需要用心去修正方向。
高速驾驶需要持续专注，速度越快精神压力越大。 老司机们清楚，长期维持100km/h，身体更轻松，心理也不紧张，适合长时间驾驶，有效减轻驾驶疲劳。
灵活应变，根据路况调整
老司机不是死板地“只能跑100”，是在不同路况下主动选择更稳妥的速度。 遇到雨天、雾天、夜间能见度低的时候，有经验的司机往往会主动将车速降到80-90km/h。 如果遇到下坡、弯道、车流密集、施工区域，他们也会自觉减速，提前应对可能的突发情况。
车辆状态不佳时，跑100km/h相较120km/h能减少车辆负担，防止事故发生。
专业驾驶建议
基于驾驶经验，高速行车安全还需要注意以下几点：
选择合适车道：多车道高速优先走中间车道，安全性高。 若只有两条车道，根据路况优先选左侧快车道，避免长时间在右侧慢车道与大货车并行。
保持安全车距：车速100公里/小时以上时，跟车距离不得少于100米；车速100公里/小时以下时，不得少于50米。
错位跟车：前方车流较大时，跟车尽量与前车错开位置，以便观察前方更远路况和车辆动态。
超车果断：超车前提前打左转向灯，确认左后方安全后，车头先进入超车道一部分，再次确认安全后及时进入，过程要“快、准、稳”。
远离大货车：大型货车盲区大、刹车距离长，与大货车前后左右都要保持足够安全车距。
智慧驾驶的本质
老司机在限速120km/h的高速上选择只跑100km/h，是综合考虑安全、经济、舒适和合规性的理性决策。
高速驾驶的精髓不是“挑战速度上限”，而是“掌控安全节奏”。 限速120是“最高允许速度”，不是“建议速度”。 对普通司机来说，不必盲目跟风“开快车”，应根据车流、路况、自身状态调整车速，这才是真正的“聪明驾驶”。
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