瑞虎7 PLUS要捯饬新款了，瞅准了七月十七这天。

这年头，烧油的家伙什儿不好混了，电车大军压寨，能喘口气的，不是在技术上抠细节的，就是玩命压价的，再不然就是牌子硬到家的。

瑞虎7 PLUS想支棱起来，改款是条道儿，能不能成事儿，还真悬乎。

新款瑞虎7 PLUS要添个1.5T的芯子，配置上会拾掇拾掇，价钱估摸着在十万上下。

现在老款的瑞虎7 PLUS，挂牌价是九万九千九到十五万三千九，有些铺子能甩出三万的优惠。

五月份，瑞虎7卖了三千八百来台（算上瑞虎7和瑞虎7 PLUS），这数儿，也就混个温饱，要知道，这车以前可是月月破万的主儿。

新款一翻新，能不能让瑞虎7再抖起来？

咱得先盘盘它到底鼓捣了些啥。

皮囊上，新款瑞虎7 PLUS和老款没大变样，车腚子稍微动了点手脚。

前脸还是那张大咧嘴，里面攒满了亮闪闪的小疙瘩，下边是掏空的格局，眼灯也挺精神，瞧着有点意思。

侧身，五爪轮子，乌漆嘛黑的轮眉，车顶顶着行李架。

车尾使了贯穿式尾灯，整体感觉比较寡淡。

内里整的是时髦那一套，坐墩儿、门板还有中控台，都糊上了软乎乎的料子，摸着挺得劲，还有细致的走线。

还是那块二十四点六寸的曲面双联屏，听说是要换上8155芯片，溜起来应该更顺畅，功能上兴许也会升级。

中控岛台的档把子，还是水晶球，周围是功能键和旋钮，看着像个宝贝瓶儿，既养眼又好使。

老款瑞虎7 PLUS能选装L2级的帮驾系统，新款估计直接就给配齐了。

除了倒车镜和定速巡航，没准还会添些更实在的玩意儿，比方说自动变道助手、辅助自动泊车入位之类的。

舒坦性配置上，新款瑞虎7 PLUS会加座椅的透气、热乎功能，电动的感应后尾门这些，估摸着也会留着。

无钥匙进出、无钥匙启动这些，八成也不会抠掉。

三围尺寸跟老款一个模子，长宽高分别是四千五百三十毫米、一千八百六十二毫米、一千六百九十五毫米，轴距两千六百七十毫米，归类到紧凑型SUV。

有个一米八三的哥们试了试，前排座位放到最低，脑袋顶有点憋屈。

后排座位不动，脑瓜顶也不算宽裕，腿部空间还有一拳一指左右的余地。

后备箱容量应该也和老款没差，本来的容量是四百七十五升，塞三个二十寸的行李箱没毛病。

后排座位撂倒后，最大能扩展到一千五百升，能装的东西就更多了。

动力这块，新款瑞虎7 PLUS新搞了个1.5T的版本，老款的1.6T版本估计会留着。

这套1.5T的动力，配的是CVT无级变速箱，能模拟九个档位，最大马力一百五十六匹，最大扭矩二百三十牛米，据说是零百加速能跑到八秒开外，家用是足够了。

这么捋下来，新款瑞虎7 PLUS就是个小修小补，没啥翻天覆地的变化。

皮囊局部修缮，内饰和老款一个调调。

帮驾系统没准会多些更实用的功能，车身尺寸没变，空间估计也不会有啥惊喜。

动力新上了1.5T的版本，估计价钱会比1.6T的实惠，这个可以惦记惦记。

可说实话，现在汽车市场卷成麻花了，瑞虎7 PLUS想靠这回捯饬就重回巅峰，难度系数不低。

就看它开卖的时候，价钱能不能给消费者一个惊喜了。

说到底，买家才是最终的拍板人。

现在大伙儿买车，除了瞅配置、看性能，更看重划算不划算。

瑞虎7 PLUS如果能在价钱上亮个底，或许真能招来不少眼球。

说白了，瑞虎7 PLUS这次改款，就像是给自己扎了一针鸡血，能不能咸鱼翻身，还得看它自己的本事。

但话说回来，奇瑞这几年在技术上砸的钱，大伙儿也是看在眼里的。

就是在吆喝上，可能还得再努努力。

毕竟，现在这个年代，酒香也怕巷子深，好东西也得会推销。