8月6日，理想i8后驱长续航版正式上市，起售价为30.98万元。新版本把续航和舒适继续往上推，纯电续航来到780公里，同时新增电动前备箱，日常装放随身物品会更顺手。座舱配置也做了针对性调整，前排升级为双零重力座椅，并加入16点按摩功能，二排则继续保留全功能零重力座椅，照顾的是家庭长途出行时前后排乘客都能放松下来。
从底盘看，理想i8延续了前双叉臂、后五连杆的悬架结构，再配合双腔魔毯空气悬架和CDC连续可变阻尼减振器，核心目标仍然是把路面起伏尽量过滤掉，同时压住车身多余晃动。对于一台定位家庭出行的纯电SUV来说，这套硬件思路并不只是在追求“开起来软”，更强调高速巡航、连续过弯和烂路通过时的稳定感，和它强调多人乘坐体验的产品方向比较一致。
这次推出后驱长续航版，也能看出理想在纯电产品上的思路更清晰了。相比单纯堆配置，它更像是在用长续航、舒适底盘和空间便利性去补齐纯电SUV的关键使用场景，尤其是长途通勤、跨城出行和多人乘坐这些高频需求。对于30万元级别市场来说，用户已经不太满足于“能开、能坐”，而是会同时看重能耗控制、补能效率和车内体验，理想i8把这几个点放在一起，目的就是让纯电大车不只适合城市通勤，也能承担家庭远行任务。
限时权益同样给得比较直接，8月31日24:00前定购，可享最高价值35750元的权益，首付9.98万元起，全系还提供3年0息或5年超低息方案，并赠送主副驾全尺寸零重力座椅带16点揉捏按摩。放到同价位纯电SUV里看，这种打法很明确，就是用续航和舒适配置建立差异，再去和同级大型纯电SUV、家庭取向新能源车型拉开体验层面的区分。理想i8后驱长续航版延续了品牌一贯的家庭定位，也把纯电产品的使用半径和乘坐感受一起往前推了一步。
