一辆车连续补充两个新版本，但是市场并没有给出明显的反应，这就是问界M6目前最值得关注的地方。
素材所给的信息表明余承东已经推出过两次新的版本。短期销量表现还未出现明显好转的情况，真正能够看到更大的变化可能是在九、十月份的市场反馈中。
对于准备花费30万元以上买车的人来说，问题不仅仅在于“新版本多不多”，而是同一款车在不同阶段核心配置就已经发生了取舍的变化。到底应该看老版本还是等后续产品？不能只看宣传页上的一个亮点。
问界M6初期版本给出的配置并不低。空气悬架被列为标配，它的作用可以简单理解为：车辆可以通过调节悬架高度和软硬，兼顾不同路况下的舒适性与行驶稳定感。
智能驾驶硬件部分提到的是华为最新智驾方案以及896线激光雷达，并且还有后向固态激光雷达。对于普通消费者来说，激光雷达并不是越多越容易理解的，而要看整套感知方案、软件能力以及实际使用体验是否可以相匹配。
但是在后续追加的版本中配置思路发生了变化。
新版本采用的是共光路激光雷达。与此同时原来有人看重的空气悬架也被取消了。这样调整之后消费者将会面对一个非常现实的选择，就是更重视新的感知硬件方案，还是更看重空气悬架带来的底盘配置价值？
两项配置都不是无关紧要的小选装。一项关系到智能驾驶系统硬件构成的细节问题，另一项则直接决定车辆机械规格以及日常乘坐感受。版本增加不等于每个人都能买到“全”的产品，在有些时候反而意味着购车前要把需求拆得更细。
纯电车型的电池供应也不再是单一答案。
素材显示问界M6纯电版使用了宜春国轩电池，并不是所有的版本都使用宁德时代电池。从消费者角度来说，买车的时候不能只问“这辆车用什么电池”，而应该具体到意向版本、生产批次和车辆配置。
更耐人寻味的是这款车之前并没有用户基础。
这也使得后续版本的改动更加容易引发比较。因为前面买车的人所支付的价格并不是低门槛价格。对于已经以30万元以上预算入手的车主来说，后来推出的版本如果改变了关键硬件组合的话，自然就会被拿来横向衡量。
新车市场里改款、增配、减配本来就很平常了。真正考验品牌的不是版本数量，而是不同的版本之间能否让消费者看明白：价格差异在哪里，删掉了什么，新增了什么，适合谁买。
问界M6接下来是否会在九、十月份迎来更明显的变化依然要根据之后的市场表现来决定。
但是现在可以确定的是它不适合只用“有没有空悬”或者“有没有新雷达”来判断。如果预算已经达到30万元以上的话，你会更看重空气悬架是否保留，还是会把共光路激光雷达和不同的电池供应方案放在更加重要的位置？
