车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ Juice 迩言 川徐
编辑 ｜ 晓寒
发布五年后，特斯拉纯电卡车终于开始交付了！
就在刚刚，特斯拉首款纯电卡车Semi在内华达州工厂进行了首批正式交付，首个收到该车型的客户为百事可乐公司。之后，特斯拉也将会在自己的工厂内使用这一车型来进行货物配送，以便更好的完善这一车型。
交付仪式现场
作为特斯拉在商用车领域的首款车型，Semi在满载情况下（满载时整车重约为8.2万磅，约合37吨），零百加速仅需20秒，而普通柴油卡车则需要45秒以上。而在空载情况下，Semi 零百加速仅需5秒，传统卡车需要15秒。
特斯拉Semi电动卡车
而在续航方面，特斯拉Semi在满载情况下具备500英里（约合804.7公里）的续航里程。在未来，特斯拉有可能推出续航里程达到 621 英里 (约 1000 公里) 的新版本。
Semi也采用了全新的设计风格，驾驶位置在车辆正中央，两侧分别是两块屏幕，左侧的屏幕上主要是车辆的基础功能区域和车辆左侧的画面，而右侧屏幕上则是右侧画面和导航信息，整个设计风格非常前卫。
特斯拉Semi电动卡车内饰
作为特斯拉在2017年就正式亮相的产品，特斯拉曾计划在2019年正式交付，但延期已经成为了特斯拉的传统技能了，这款在2019年并未按时交付；而在2020年和2021年，特斯拉都也曾想要进行这款车的量产，均未能成行，终于在今年实现了量产并在今日完成正式交付。
对于特斯拉来说，这款车也将会有具备特殊的意义，此前特斯拉的纯电车型销量虽然领跑，但全都集中在乘用车领域，而商用车市场也是其非常看重的领域，Semi将会是特斯拉在这一领域的首款车型。
在乘用车和商用车上同步发力，也符合马斯克对于清洁能源的追求。从性能上来看，特斯拉Semi较传统的柴油卡车已经有很大的提升，从发布到现在，Semi卡车也一直不缺少订单，随着这次交付仪式的启动，特斯拉也有望再一次引领潮流。
一、马斯克亲自驾驶上台 正式交付给百事可乐
在经过多次延期之后，特斯拉终于要开始交付纯电卡车Semi，而在正式交付之前，特斯拉的直播又双叒叕延期了，原计划上午9点开始的交付仪式，直到9点12分才开始有画面出现。
与上次Model S Plaid版本交付时相似，这次马斯克也直接驾驶着Semi到达了现场，此次发布会卡车项目相关负责人也和马斯克一起登台。
马斯克驾驶卡车进场
在交付仪式开始之前，马斯克首先自嘲说，车辆交付距离发布已经过去了五年，整场发布会，马斯克和卡车项目负责人都在一唱一和，有点类似在讲脱口秀，整个仪式气氛非常欢快。
接着马斯克介绍了特斯拉为什么要做这样一款纯电卡车。在美国，卡车的保有量仅有1%左右，但是其碳排放量占比达到了20%，微粒状物质排放占比达到了36%，对于环境的影响非常明显。
因此，推出一款纯电卡车非常必要。
特斯拉Semi电动卡车
对于这款车，马斯克给出了很高的评价，他表示特斯拉不会生产慢吞吞的车型，Semi虽然是一辆卡车，但其驾驶起来非常有趣。“它就像一头野兽”，马斯克在发布会上说到。
马斯克在交付现场发言
马斯克表示，特斯拉Semi是首个使用1000V电驱动架构的车辆，配备了三电机动力总成，和ModelS/XPlaid一样，具备碳纤维套筒，从这点来看，综合输出功率因应该在1100匹马力左右。
特斯拉官方称功率是其他柴油卡车的3倍，加速和减速都非常平稳。并且由于电机的大扭矩优势，车辆的爬坡性能非常突出，即使是在满载爬坡情况下，车辆也能轻松超越传统燃油卡车。
特斯拉Semi电动卡车
车辆同样可以利用动能回收来实现刹车，而不用像燃油车那样刹车，这样带来的好处是既能给车辆带来更长的续航能力，又不会导致车辆会像燃油车那样出现刹车盘过热的情况，安全性更高。
车辆的续航能力也很强大，特斯拉方面最近驾驶这款车进行了实际续航测试，结果显示，满载情况下可以行驶500英里（约合804.7公里）。有如此好的续航表现，也和车辆的空气动力学离不开，特斯拉Semi在风洞测试显示其风阻系数为0.36。
特斯拉Semi部分参数信息（数据为2017年发布时数据）
此外应该也和特斯拉所采用的电池分不开，此前有消息称，特斯拉将会在Semi车型中采用4680电池，其电池容量官方并未公布，根据其发布时公布的电耗情况，猜测其容量应为250kWh左右。
特斯拉Semi电动卡车
目前这款车已经进行涉水、震动、极寒天气、不平道路等各种环境的测试，均有着非常好的表现。
进入到车内，车辆的驾驶舱足够宽大，驾驶员在座舱内可以直立行走，并且后排还有挂钩，驾驶员可以将衣服等东西挂上去，车辆内部也提供了无线充电板、电线端口等，可以给驾驶员带来更多便利。
特斯拉Semi电动卡车
整辆车的效率相比燃油车更高，这意味着驾驶员可以在比较短的时间内完成工作，然后可以有更多属于自己的时间。
在发布会的最后阶段，特斯拉正式向百事可乐公司交付了首批车辆，整个交付过程并没有想象中的正式，特斯拉卡车项目负责人直接将钥匙给到了百事可乐负责人，双方在完成一次击掌之后，整个交付仪式彻底落下帷幕。
交付仪式现场
而在交付仪式上还有一个小彩蛋，百事可乐负责人表示，将会为参加活动的嘉宾提供一些小零食，而这些零食则是由特斯拉Semi卡车运输而来。
二、正建设补能体系 充电功率达1000kW
事实上，特斯拉为正式交付Semi卡车已经做了很多准备工作。对于卡车来说，最重要的一环就是补能体系。
特斯拉在2017年正式发布Semi之后，就开始规划其专用充电桩Megacharger的布局。在2021年，特斯拉在内华达州超级工厂部署了第一个Megacharger。通过一根比较细的电线就能实现1兆瓦（1兆瓦=1000kW）的充电功率，Semi卡车可以在30分钟充电至70%。
后续特斯拉Cybertruck也可以在这一充电桩进行充电。
特斯拉内华达工厂的Semi卡车充电桩图片（左为放大图）
之前特斯拉曾表示，Megacharger充电站将可以在短短30分钟内为电动卡车增加400英里（约为643公里）的续航里程，并且该充电站还致力于为车主提供更低廉的电费。
特斯拉Semi电动卡车及专用充电桩
不过，相比较于乘用车，商用车的行驶范围更加广泛，并且单次行驶里程也会更长，这就要求车企必须建立比较完善的补能体系，而这如果仅靠一家公司来做的话，难度相当大。
于是在2019年就有媒体报道称，特斯拉向CharIN（CCS 标准背后的行业协会）提交了大于1兆瓦的大功率电动卡车的充电标准，希望CharIN可以研究商用车大功率充电桩的共通标准，可以让电动卡车在任意品牌的充电站进行充电。
目前这方面也有了一定的进展，外媒数据显示，美国已经宣布在2022年和2023年在充电桩项目上投资12亿美元（约合人民币84.5亿元），足可以在美国和欧洲建造超过4000个卡车充电桩，而之后或许还会有更多的投资来建设充电桩。
三、5年前就已发布 量产过程一波三折
Semi项目起源于于2016年7月特斯拉官网发布的埃隆·马斯克撰写的《Master Plan Part Deux》规划。文章指出，特斯拉正在研发重型卡车特斯拉Semi，并将于2017年揭幕。马斯克评论道，特斯拉Semi将大大降低运输成本，提高运输安全性。
2017年11月17日，特斯拉在美国加州霍桑市正式发布Semi电动卡车，马斯克宣布特斯拉将进军商用车领域。
Semi电动卡车发布会
发布会上，马斯克表示，Semi将在2019年投产和交付。发布会结束不久，Semi就收到大批量订单。百事公司就订购了100辆、沃尔玛订购了130辆、美国啤酒酿造公司Anheuser-Busch订购了40辆。
然而到了2019年，由于零部件短缺等原因，特斯拉的Semi的量产计划就逐步被推迟。
2020年初，马斯克向员工透露，“现在是时候量产Semi了”。然而，同年4月，特斯拉就在财报电话会议上宣布，将延迟Semi的量产及交付至2021年。
2021年3月，特斯拉配件网站Tesmanian发布推文称，特斯拉从MHX Leasing获得了10辆Semi的订单。马斯克回应道，Semi的需求量不会减少，但电芯供应紧张的问题影响了Semi的量产。
马斯克回应电芯紧张影响量产
到了2021年第三季度，特斯拉官方表示，由于汽车行业面临全球供应链短缺，以及特斯拉4680电池的生产能力有限，Semi的量产时间将推迟到2022年。
特斯拉的真正量产始于2022年5月。当月，特斯拉官网开放了Semi的预订渠道。特斯拉Semi标配版起价15万美元（约合人民币99万元），长续航版起价18万美元（约合人民币120万元）。
2022年8月特斯拉官网的Semi页面更新信息，电动卡车Semi搭载3个独立的电机，最高续航800公里。9月美国网友发现几辆特斯拉Semi电动卡车正被从工厂运出。
美国网友在各地拍到特斯拉Semi
而2022年10月7日，马斯克宣布，Semi获得美国环境保护局认证，将于2022年12月1日正式交付，首批Semi将向百事可乐交付。这些卡车将被投放在加利福尼亚州莫德斯托的Frito-Lay工厂和萨克拉门托的百事可乐饮料工厂中。
马斯克在推特宣布Semi即将交付
而今天，历时五年的Semi生产拉锯战终于取得了实质性的进展。
结语：特斯拉再次迈出关键一步
此次正式向外交付Semi卡车意味着特斯拉在追求清洁能源的道路上再次迈出了关键一步。
重卡虽然在全球汽车市场中的占比并不算大，但由于其燃烧的为柴油，并且年平均行驶里程更长，导致卡车的的温室气体总排放量占到全球交通排放的40%左右，对于环境的影响非常明显。此外，卡车的营运成本也非常高。
为了缓解这些问题，目前各国都在致力于降低卡车排放量，而纯电卡车将会彻底解决卡车温室气体排放的问题。同时，电动卡车不需要加油，也将会显著降低其运营成本。
因此除了特斯拉，大众、沃尔沃集团、奔驰等多个传统卡车供应商也都在探索纯电卡车，并且已经开始了相关产品的研发工作。
毫无疑问，特斯拉再一次成为纯电卡车领域的领头羊，而这一决定也将会引领更多的企业参与到这一领域，卡车领域的新能源化也将会势不可挡。
全部评论 （0）