你知道吗？盲订上线那天，我盯着屏幕发呆。并不是看到一辆普通的电动车，而是一种被重新打开的可能。ID.AURA T6，像是在告诉人们：这回不再是老路子。
最劲爆的，是它搭载了大众和小鹏联合打造的CEA电子电气架构。不是大众自顾自折腾，而是拉来小鹏一起：小鹏给智能化方案，大众贡献底盘功底，这组合有点意思。
T6定位中型纯电SUV，车长4811mm，轴距2836mm，跟Model Y差不多大。空间得房率85.3%。还有前排座椅一键放平，和后排拼成1.8米大床；90L前备箱，带密封条导水孔，能放生鲜，这细节挺贴心。
座舱方面，大众这次没 spare。4nm芯片、15.6寸2.5K中控、10.25寸仪表、25.8寸AR-HUD四屏齐备，还接入了豆包大模型，四音区语音据说连方言都能听懂。之前大家吐槽车机卡成PPT，这回从硬件层面算是真正提升。
智驾才是重头戏。T6可选192线激光雷达，地平线征程6H芯片420TOPS算力，支持高速NOA和城区领航。大众全球量产车首次上激光雷达，以往被新势力追赶，这回算是追上了一截。好不好用，还是要看实测。
动力方面，800V平台，170kW单电机，续航650-750km，10分钟补能约300km，算是中规中矩但够用。竞品直指理想L6、问界M6、Model Y，这价位卷得挺狠。不过大众的底盘调校和安全底子扎实——2000兆帕热成型钢、C-NCAP五星、C-IASI双G，安全这块一直舍得下料。
盲订规则也挺直白：99元就抵2000元，最终价格预计在15到25万之间，9月上市。我对最终定价有点好奇——如果真的有诚意，对理想L6和问界M6压力就不小。毕竟牌子在，底盘素质也在那里，只差一个让人心动的价格。
你猜这价格到底该落在哪个档位才算真正动人？
