最近奥迪可算是出新招了,他们推了个叫A5典藏版的轿跑车,就这名字听着就挺讲究的,价格呢38万多起,说白了就是冲着那些玩车讲究格调的人来的。这车现在刚在国内上市没多久,卖的是进口版本,跟那些国产车一比立马高一个档次,但问题是现在市场上豪车价格乱得很,这新车一来,整个价位都得跟着晃悠。
买车的人现在挑花眼了,这A5定价跟宝马4系差不了多少,宝马那边也就37万多起,可奥迪这边硬是把"典藏版"三个字往名字上一贴,立刻显得不一样了。知道买车的都是谁吗?基本上是25到40岁的年轻人居多,这群人手里有点钱就不想低调,既要帅气的设计又要开起来带劲。说实在的,两驱和四驱版本差价三万多算合理,不过四驱那款到底有没有必要?有些人觉得四驱在城里其实用不上,但面子上可得过得去啊,你瞧人家车标都在后门上印着,这不是摆明想让人认出这是奥迪吗。
这车漆颜色可真多,九种颜色随便挑。听说有个蓝颜色叫纳瓦拉蓝的特别受欢迎,说是走北欧极简风,但说实话我看图片觉得也就是个普通蓝色,不过年轻人就是喜欢这种听着高级的名字呗。黑颜色的比较经典,红颜色的看着年轻,挑颜色这事说不准,有姑娘说她老公非得选个红色的,图的就是显眼,开出去不得了。
内饰嘛,选材可多可杂,木头的金属的皮质的,光饰板就有八种选择,真皮三种花样,这搭配组合够折腾人的。有朋友说了,他就是想买个简约科技感的,结果店里推销的非说这个铝饰条配黑色真皮最显档次。其实说白了就是想适应不同人的需求,有人天天开上下班要实用,有人节假日想开出去玩要好看,这么多种风格可选总能照顾到。
动力系统这玩意儿,听销售说用的是小排量涡轮增压,开起来省油平稳,变速箱换挡也挺顺的。不过有老司机吐槽说这变速箱用久了会不会出问题,但厂家解释说湿式的要比干式的稳定,这说法到底对不对啊,反正买的人也不是特别明白,就觉得听起来靠谱就行。四驱系统虽然现在纯电车流行了,但传统车企还是得靠这些老把戏来显自己厉害。
宝马那边当然不会服输,4系价格比奥迪还低那么一丢丢,但你看奥迪这边搞这么多设计噱头,买不买的人心里都有主意。有些年轻人就是冲着个性来的,车门上有四环logo,路上别人一眼能认出来,脸上也有光。国产车里边长安UNI-V性价比高是高,可那些讲究点的人总觉得进口车更有味道,保值率说不定也强点。
买车的纠结可太多了,轴距2米8几说大不大说小不小,后排坐两个成年人没问题吧,要是带家人出游也不显得憋屈。选装配置那花样简直跟买家具似的,加钱能让你改天窗配方向盘,有人觉得这玩法好,能把车整出自己想要的感觉,也有人说干脆别选装省点钱省心。
现在车市不好做,进口车活得更艰难,奥迪这波玩了个"典藏版"的营销,意思可能是这车以后就不量产了,买的人图的就是收藏价值。听说有几种颜色往后不会再出了,尤其是那个蓝颜色,抢手得不行,好像要成绝版似的。再过几年电动车普及了,这种燃油车就更成了怀旧货,买的人可能早就算准了这点。
挑车的人心里盘算的可复杂了,经济账得算,油费保养贵不贵,四驱车到底值不值多加三万多。有些人图方便就选个标准配置的,要是非要满配那价格马上飙上去,兜里得有几个钱。进口身份说白了就是个光环,虽然保值率未必高,但开出去总觉得比国产的高出一筹。
总的来说这车是冲着细分市场来的,就是要在宝马和国产车之间找条缝钻进去。价格定位精准吧,设计上也花心思了,但到底好不好卖还得看消费者的口味。有朋友说现在年轻人买车越来越注重个性,奥迪这波操作应该能圈一批粉,但要是后期服务跟不上,花钱买来的这些设计彩蛋也帮不上忙。唉,买车这事儿还真是仁者见仁呗。
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