展台边上围了一圈人，有人举着手机怼着车尾拍，有人绕到车头蹲下去看那条贯穿式灯带。穿工装的工作人员抬手碰了碰车标，白色“双飞燕”LOGO在深灰车漆上亮着，他小声嘀咕了一句——这价是不是定贵了，隔壁那个X7才十三四万，也带大屏。旁边没人接话，光芒在午后有点晃眼。
他手里捏着一张配置单，边角卷起来，上面印着四行价格。13.99万，14.99万，15.99万，16.99万，每一级正好差一万。网友传的“10.09万起”，压根跟这台车没关系，那是旁边停着那台纯电L8Y 535km领先版指导价，两个消息不知道被谁搅到一起，传着传着就走样了。
媒体试驾车跑的是R7早鸟测试版，变道策略偏保守，部分功能得等OTA补齐。这话是场边一个戴眼镜的人说的。他刚才在车里折腾了十来分钟语音控制，说四音区挺灵的，就是反应稍慢半拍。
配置单翻到第二页，激光雷达版比旗舰版贵出一万，换来的是车顶那颗凸起的半固态激光雷达和车高1686mm的微妙变化。车身尺寸4762×1910×1677mm，轴距2825mm，大五座的底子是稳的，后备箱常规380L，放倒能到1063L。这组数据在网上被人反复念叨。
后排才是这台车更下功夫的地方。15.6英寸2.5K电动吸顶屏，航空小桌板，4.5L冷暖箱，19扬声器WANOS全景声，分段式天窗带电遮阳帘。前面主驾有SPA级按摩、通风、加热，坐垫是云柔零压的。一个带孩子的中年男人拉开后门，把小桌板放下来试了试，嘴里念叨着“这要是跑长途，孩子能看动画片了”。
灯带的光在白天看不出来什么。倒是前面那块挡风玻璃底下，隐约透着一种厚重感。
动力那段数字，是配置单第三页最密的部分。1.5T马赫混动专用发动机，最大113kW，热效率45.18%，加电机后系统综合功率265kW、扭矩615N·m，配4挡DHT。纯电续航统一220km CLTC，WLTC 156km，综合续航1505km，中汽中心实测满油满电能超2000km。快充20%到80%最快18分钟，全系支持6.6kW外放电。有个小伙子蹲在车尾看外放电接口，问他同伴露营能不能当移动电站用。
算力那段更夸张。英伟达Thor-U，4nm制程，700TOPS，内存从32GB LPDDR5升到64GB LPDDR5X，带宽273GB/s。感知部分一颗车顶半固态激光雷达加26个硬件——11个摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达，软件首搭Momenta R7强化学习世界模型，支持全域无图城市NOA、高速NOA，还有最远3公里、最多7层的跨层记忆泊车。官方说这套算力冗余“确保5年不过时”。
雨开始下的时候，展台工作人员开始给车铺防雨布。
12.3英寸液晶仪表配15.6英寸悬浮中控屏，旗舰版和激光雷达版用高通8295芯片，24G+256G内存。车机接了百度端到端语音和阿里千问AI，四音区交互、前后屏三指飞屏、CarPlay、HiCar都有。座舱有中汽中心零甲醛认证，双层夹胶玻璃加米其林静音胎，全车26处隔音包。有个女的坐进驾驶座，关上门，又开了条缝，说“外面人说话声确实听不见多少”。
雨点打在展棚上，噼里啪啦的。
穿工装那人又转回来，把配置单折好塞进口袋。他说他还没想好要不要订，想等23号那天看最终价会不会再动一下。旁边有人接话，说13.99万已经是主流口径了，再往下挪不太现实——但谁知道呢。他走的时候回头看了一眼，灯带在雨里亮得比刚才清楚。
