到2025年慕尼黑国际车展的现场，零跑汽车的展位可谓人气爆棚，来自五湖四海的观众、媒体和业内人士都挤在这里，气氛热烈。同时，展会上，零跑全新推出的Lafa5也成为关注焦点，这款车采用了全新的LEAP 3.5技术平台，定位为高颜值的运动型轿跑，具有前卫的设计风格和独到的个性，毫无疑问，成为展会上的一大亮点之一。
在车展期间，零跑的创始人朱江明也接受了央视的采访，聊到了零跑在海外取得的成功经验。他提到，零跑主要是借助和Stellantis这样的大型跨国企业搞深度合作，才能在海外市场迅速铺开销售渠道，甚至还可能向Stellantis提供零部件，用以增加海外的收入来源。这一策略也让零跑的国际布局逐步展开，效果还挺不错。
可以说，零跑在慕尼黑车展上那次精彩的亮相，恰好展现了它以黑马身份成功闯入德国市场，迅速站稳脚跟，跃升到主流关注的焦点。这一切成就，离零跑正式踏入德国市场还不到一年时间。
要知道，作为世界汽车产业的起源地和标准制定者，德国市场一直以挑剔闻名，消费者对技术水平、安全性能、驾驶感受以及售后服务都要求特别高。要在德国站稳脚跟，毫无疑问也就成了衡量一个汽车品牌全球竞争实力的关键指标。
零跑一进入德国市场，不光是迅速站稳了脚跟，还成了中国新势力品牌的销量领头羊。在德国所有中国品牌里，不管是总销量还是纯电销量，零跑都挤进了前三名，稳坐行业的第一阵营。而且特别的提的是，到2025年8月的德国纯电汽车销量排行榜上，零跑还超过比亚迪，稳稳当当地占据了中国品牌第一的位置。
零跑能在海外市场上迅速崭露头角，取得如此不错的成绩，主要得归功于它对市场的深入了解 plus 产品实力超出了预期。德国这个成熟市场，消费者买车讲究理性，比较务实，价格的敏感度特别高，同时又很注重技术创新和设计水平。在这样的背景下，零跑凭借实在的价格、扎实的技术和出色的设计，赢得了许多海外买家的青睐，反响也挺不错。
渠道和服务的快速落实，成为零跑在海外市场迅速推进的又一大助力。借助与Stellantis集团的紧密合作，零跑在渠道布局上展现出了令人咋舌的“中国速度”。比方说，到2025年8月，零跑在德国已经搭建了109个销售和售后服务点，成为这几年在德国市场增长速度最快的汽车品牌之一。
放眼国际市场，零跑借助Stellantis集团那成熟的资源体系，快得让人惊叹，打通了超过30个国家和地区的布局，业务范围涉及欧洲、中东、非洲和亚太这些核心区域。这种高效又覆盖全面的服务网，不仅大大提升了消费者买车和享受售后服务的便利度，也充分显示出零跑在深耕本地市场方面的决心和强大执行力。
说到零跑能取得不错的成绩，得归功于他们一直把关键技术的自主掌控放在首位：整车自主研发、自主制造的比例超过65%，涵盖了核心零件和那些附加值很高的部件，这样一来，不仅确保了技术的领先水平，还能更有效地控制成本和提升品质。正是这些扎实的技术储备，让零跑的产品在面对欧洲市场哪些法规越来越严的挑战时，依然游刃有余，不在话下。
再深入点，零跑已经打造出一套覆盖A0到D级的完整产品线，车型类型包括轿车、SUV还有MPV什么的，种类挺丰富，形成了一个多元化的产品阵列。这种系统化、平台化的设计，不仅让零跑的车型更有灵活性，还能应对全球各种市场的不同需求，给公司在海外布局添了不少底气。
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