讲真，最近车圈最不务正业的，我看就是深蓝。
新出的那个S07，一把子整了个大活，直接给一台优惠完十二三万的车，全系标配了华为乾崑智驾ADS SE版。
不装了，摊牌了。
这已经不是掀桌子了，这是直接把餐厅爆了。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那深蓝S07就是连桌子上的蜡烛都没放过，走的时候还顺便把老板的电瓶车骑走了。当华为的高阶智驾下放到这个价位，我仿佛看到了一个杀红了眼的战士，嘴里喊着“我不过了，你们也别想活”，然后抱着炸药包就冲进了敌方指挥部。要么成仙，要么成盒。
这个操作有多颠？这就是把修仙小说里的顶级功法，印成了传单，满大街发。你让那些辛辛苦苦修炼了几百年，好不容易才练成个金钟罩铁布衫的传统车企怎么想？人家比亚迪宋PLUS，车圈的六边形战士，中年男人的压缩毛巾，泡水里就变大，主打一个皮实耐用、省油管饱。人家卖得好好的，靠的是多年积累的口碑和深入骨髓的实用主义。结果深蓝这哥们儿上来，不说别的，直接掏出一把激光枪，对着大家说，朋友，时代变了。
是是是，时代是变了。但这个“变”，变得有点玄幻。
华为智驾，这三个字放以前，那是跟问界绑定的，是新中产的电子图腾。现在，它出现在了一台能跟宋PLUS拼刺刀的车上。这是什么概念？这就是雷电法王杨永信用他的十万伏特给你电蚊子，属实是高射炮打蚊子，哦不，是二向箔擦桌子。三体人看了都气活了，说我们降维打击还得蓄力呢，你这直接就扔了？
我们必须解构一下这个所谓的“高阶智驾”。一堆摄像头，一堆雷达，听起来很666。但讲真，我作为一个开了几年电车的老韭菜，早就看透了。自动驾驶的关键，不在特斯拉，不在华为，在“老头乐”。你那个昇腾MDC算力平台再牛，能算得过一个从小区里鬼探头出来、走位飘忽不定的老大爷吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你那套价值好几万的系统，在那一刻，唯一的价值就是帮你把事故录得更清晰一点。
所以深蓝标配华为智驾，在我看来，最大的意义不是实用，而是一种“表演”。它在表演一种姿态：看，我跟你们这些只会堆沙发的“俗人”不一样，我，是新物种。
你再看它跟宋PLUS的对比，就更有意思了。宋PLUS是前驱，第五代DM-i，主打一个省油，WLTC亏电油耗4.98L，这是中年人的信仰，是刻在DNA里的“会过日子”。深蓝S07呢？后驱，50:50轴荷比，麋鹿测试77.4km/h，这数据看着就带劲。但问题来了，有多少人买个家用SUV是为了去跑麋鹿测试的？这就像你买个冰箱，非要问它百公里加速几秒一样，有点错位。
这种错位感，在内饰上体现得淋漓尽致。深蓝直接给了副驾一个零重力座椅，8点按摩，一键躺平。而宋PLUS，就是朴实无华的加热通风。这个场景我都能脑补出来：开着宋PLUS的男人，老婆在副驾上算着这个月省了多少油钱；开着深蓝S07的男人，副驾上的女朋友已经躺平开始刷剧了，顺便指挥他用那个15.6英寸的飞升仪表盘放首她爱听的歌。两种人生，两种活法。
写到这里我突然觉得，把比亚迪比作压缩毛巾可能有点损，但你仔细想想，是不是还挺贴切？它解决的是最基础、最核心的需求。而深蓝S07，更像是个功能过剩的智能手表，酷是真酷，但90%的功能你可能一辈子都用不上。
但是，但是，市场的逻辑从来就不讲道理。当一个东西，它把一个原本昂贵的标签，打到了一个便宜的价格上，它就赢了。12万！带华为！这他妈的还有天理吗？！这就好像你花钱去吃沙县小吃，老板突然告诉你今天加钱就能上米其林三星的分子料理。你吃不吃得惯不重要，重要的是这个逼你得装。
所以深蓝的算盘打得很精。它知道在品牌玄学上，它干不过比亚迪。会买比亚迪的人，就是冲着那个标和那种“我买的绝对没错”的群体认同感去的。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。深蓝既然无法成为下一个比亚迪，那它就索性成为比亚迪的反面。你讲实用，我讲体验；你讲省油，我讲智能；你全家适用，我讨好个人。
说起来也挺可悲的，我作为一个中年人，其实越来越看不懂现在的车了。车，不就应该是个代步工具吗？但现在，它被迫要成为你的手机、你的影院、你的按摩师、你的私人司机。说到躺平，我昨天看见一只猫睡在一台车的引擎盖上，晒着太阳，我觉得那只猫比这些车企的CEO更懂生活。
深蓝S07的这次自爆式袭击，短期内肯定会搅动市场。它就像往平静的鱼塘里扔进了一条鲶鱼，还是带电的那种。同行看了也得傻，哭晕过去都是轻的。但汽车市场的竞争是场马拉松，不是闪电战。华为智驾能给你带来一时的光环，但后续的可靠性、保值率、服务网络，才是真正考验内功的地方。
所以，这台车到底该不该买？如果你是个追求新鲜感、热爱电子产品、且副驾经常有人的年轻消费者，那这台车简直是为你量身定做的“电子宠物”。但如果你只是想买一台安安稳稳、闭着眼开十年都不闹心的工具，那我建议你……还是去看看宋PLUS吧。为什么？因为有时候，最无聊的选择，恰恰是最正确的选择。当然了，也可能是我老了，已经跟不上这帮“修仙者”的思路了。
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