8月5日这天，长城H10和享界G9同一天开闸，一周后传祺越7首发，再过三天神行者8预售。 短短半个月，6台方盒子SUV集中撞档——最狠的是长城H10，限时21.48万就能把一台5米长、带大梁的方盒子开回家，直接把"硬派"的门槛砍到了20万出头。
8月5日正式上市的长城H10，预售价21.98-23.98万，限时权益价21.48-23.48万。
它用的设计语言叫"方鼎美学"，灵感取自青铜方鼎，整车线条平直棱角为主。 五座版车长5138mm，六座版拉到5299mm，轴距都是3000mm，定位大型SUV。
220mm离地间隙、24°接近角、五座30°离去角、600mm涉水深度——参数摆出来，就是冲着"可城可野"去的。
动力是1.5T+前后双电机的Hi4混动，系统综合功率440kW，0-100km/h加速4.9秒，CLTC纯电续航232公里，综合续航1404公里。 全系标配激光雷达，全系搭载800V高压平台。
20万出头买这么个大家伙，市面上确实找不出第二台。
北京越野7月21日发布全新豪华越野品牌"泰钽"，首款车泰钽700同步预售，29.98-38.98万，预计8月上市。
它和另外5台车最大的区别——非承载式车身，带真大梁。
车长5040mm，轴距2820mm，5座布局。 1.5T增程器+前后双电机，系统综合功率391kW，配49.4kWh宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航220km。
外观上保留了北京越野经典的五孔格栅，但做了发光处理，搭配分体式矩阵大灯。 外挂全尺寸备胎、侧开尾门一个不少，还提供黑金双色车身和20英寸密辐镀铬轮毂。
越野硬件更是拉满：
前后桥差速锁+智电中锁
8段可调阻尼氮气减震
最大涉水深度800mm
原厂2500kg拖挂资质
高配搭载华为乾崑ADS 5.0智驾
中高配车型搭载华为乾崑ADS 5辅助驾驶系统，配备896线双光路激光雷达。
如果说H10是"装得硬"，泰钽700就是"真的硬"。
8月5日开启预订，预计8月下旬成都车展上市。
车长5206mm（选装后挂储物箱后达5377mm），轴距3160mm，这个尺寸已经超越了仰望U8。 提供5座和6座布局。
它走的是"科技硬派"路线——标配华为乾崑ADS 5.0智驾系统和896线激光雷达，可选装三固态激光雷达。 纯电版配120kWh电池，CLTC续航728km；增程版纯电续航238-312km（WLTC）。
接近角23°、离去角26°、涉水深度900mm，配三把锁，2000kg准牵引资质。
气场这块，它拿捏得死死的。
8月7日发布，三季度内上市。
车长4999mm，轴距2900mm。 外观方正饱满，配备了机械式门把手、侧踏板、AT越野轮胎、车顶行李架以及外挂式备胎。
最狠的是通过性参数——接近角30°、离去角33°，6台车里最野的纸面数据。 承载式车身+一体化嵌入式大梁，配前后桥牙嵌式差速锁和中央能量锁，高配还有空气悬架。
搭载1.5T插混，发动机最大功率125kW，电池分28.3/38.883/45.975kWh三档，WLTC纯电续航116/180/188公里。
8月10日预售，8月底或9月上市。
车长5118（5185）mm，轴距3040mm，六座布局。 前脸是封闭式新能源格栅，中央嵌可发光FREELANDER字母标识，分体式矩形灯组，下侧银色护板。
搭载高通骁龙8397芯片，华为乾崑智驾ADS 4.1系统，896线激光雷达。 1.5T增速器最大功率115kW，配60.331kWh三元锂电池，WLTC纯电续航221km，标配800V+6C超充。
i-ATS智能全地形系统、前桥机械差速锁、后桥e-LSD、闭式双腔空悬、2000kg准牵引资质——英伦的优雅外壳下，装着一套硬派灵魂。
三季度内上市，奇瑞捷途出品。
相比燃油版捷途旅行者，外观做了一系列细节优化，整体风格有所收敛，少了几分粗犷的越野气息。 但车侧脚踏板、车顶行李架、侧开式尾门、"小书包"备胎罩这些标志性元素都留着。
车长4827mm，轴距2800mm，定位中型SUV，是6台车里最小的一台。 1.5T插混，发动机最大功率115kW。
它是6台里最"温柔"的方盒子，但骨子里还是野的。
6台车，6种硬法。
长城H10硬在价格和尺寸，泰钽700硬在大梁和机械素质，享界G9硬在气场和华为科技，传祺越7硬在通过性参数，神行者8硬在英伦气质+华为智驾，旅行者7 C-DM硬在野性DNA。
8月5日长城H10上市当天，魏建军还要把发布会"精简"一把——这事在车友群已经吵翻了天，有人说魏总终于听劝，有人担心精简了就没那味儿了。
20万档的方盒子，从没人这么卷过。
