越野车标杆车型
以前很多人觉得，买贵一点的越野车，第一选择就是路虎卫士；而如果预算有限，那首选就是JEEP牧马人。那时候牧马人可是很多男生心中的梦想车型，被不少人称为“越野界的天花板”。2021年，这款车在国内的销量接近9000台，不管是哪里的越野场地，都能看到它的身影。
牧马人降价求生
不过自从坦克300一上市就卖得特别火，JEEP牧马人慢慢就不怎么被大家提起了。这几年市场上也出现了越来越多的硬派越野车，到了2024年，牧马人的月销量只剩下两三百台了，曾经风光无限的它也算是从神坛上掉下来了。
可能是因为不甘心自己的地位被别人抢走，最近JEEP又推出了新款牧马人车型。这车一出来，官方直接降价7.6万，力度挺大的。
这次官方推出的是“侏罗纪世界探索版”，分为普通版和角斗士两个版本，具体价格如下：
牧马人价格大幅下调
1、牧马人侏罗纪世界探索版，官方指导价是50.99万，现在限时一口价只要46.99万，直接降了4万块；
2、牧马人角斗士侏罗纪世界探索版，官方价是47.99万，现在也只要40.39万，足足降了7.6万。
之前JEEP牧马人最便宜的车型是“2024款 2.0T 撒哈拉四门版”，指导价都得49.99万，就算优惠之后起步价也得46万左右。而这次新出的两款车价格直接拉低了不少，很多人离自己的越野梦又近了一步。
牧马人皮卡版与SUV对比
不过要注意的是，最便宜的牧马人“角斗士侏罗纪世界探索版”其实是一款皮卡车型，它是基于普通的牧马人SUV打造出来的衍生版本。因为加了一个货斗，所以整车长度从原来的4882毫米增加到了5592毫米，轴距也从3008毫米拉长到了3488毫米。
但对越野爱好者来说，买车还是建议选SUV版本。一方面，SUV的轴距更短，通过性更好；另一方面，在国内买皮卡可能会受到不少限制，比如上牌、限行这些，而SUV就方便多了。
JEEP牧马人新款亮点
跟老款的JEEP牧马人比起来，新款的侏罗纪世界探索版外观变化不大，主要就是在外面加了一些专属的红色拉花和图案贴纸，看起来更个性、更有范儿。内饰方面也差不多，没什么太大改动。
SUV版本用的是2.0T的发动机，而皮卡版的角斗士则是3.6L V6自然吸气发动机。如果你觉得这两款油耗有点高，那还有一款插电混动的4xe版本可选，它用的是2.0T加双电机的组合，动力够劲儿还省油。而且特别有意思的是，这台插混版的价格跟燃油版一样，都是50.99万，没贵一分钱。
牧马人舒适性不足
这么说下来，新款牧马人其实升级的地方并不多。虽然价格比以前便宜了一些，但还是让很多人觉得有点超预期。在同样的价位里，它可能很难跟坦克700 Hi-T、方程豹豹8这些车竞争。
其实，Jeep 牧马人卖得不好的真正原因不是价格太高，而是它太执着于越野性能，结果牺牲了舒适性，导致日常驾驶体验大打折扣。
很多开过牧马人的车主都吐槽说，这车真的不好驾驭。虽然外观看起来很霸气，空间也够大，但在城市里开柏油路的时候，噪音特别大，车速一快就感觉像漏风一样，跟车里的朋友聊天都得靠“喊”。座椅又硬又直，底盘调校也不适合铺装路面，稍微有点颠簸，都能直接传到车里，非常不舒服。
牧马人驾驶体验差
再说说开起来的感觉，这车真的有点笨重，方向盘虚位还特别大，开起来不太灵活。在市区通勤的话，百公里油耗动不动就超过15升，用“一脚油门就能亏掉一杯奶茶”来形容一点都不夸张。更让人头疼的是，牧马人智能化配置实在太落后了，连个智能座舱都没有，更别提智能驾驶了。就连360度全景影像这种现在都挺常见的功能，还得另外花钱选装，整体表现已经跟不上现在消费者的需求了。
国产越野车新趋势
所以啊，就算JEEP牧马人现在价格越来越低了，真正愿意掏钱买它的人还是不多。很多人其实就喜欢越野车那种硬朗的外形，但一想到它噪音大、坐着不舒服、油耗高、开起来也不太顺手，就有点退缩了。而像坦克300这样的国产硬派越野车之所以能火起来，就是因为它们在越野性能上不输别人，同时又兼顾了舒适性和省油，整体更贴近普通消费者的实际需求。
越野发烧友的理想之选
如果你是个越野发烧友，买车就是冲着去山里“折腾”的，经济条件也足够支撑你玩越野，那JEEP牧马人可能真的就是你的理想之选；但要是你买这辆车主要是为了家用，平时大部分时间都在城市里开，那牧马人真不是个好选择。就算价格再便宜，也别一时冲动买了，不然提车后可能就开心三天，剩下的日子估计都是后悔莫及。
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