设想一下，假如你正在翻修一栋老楼，突然发现墙里藏着一辆摩托车，并且全球独此一辆，那会是怎样的惊喜？这就是“Traub”的故事。它虽然不是什么知名品牌，而是已被岁月遗忘，但它的大部分部件为纯手工打造，其中一些零件为它的诞生年代提供了证据，大约为1916年前后。
1968年，人们在芝加哥一栋老公寓的墙里，意外发现了一辆1916年的Traub摩托。那是一台孤品，世上再无第二辆。令人叹服的是，尽管被封尘半个世纪，它仍然还能顺畅地发动。
1968年，芝加哥一栋老公寓迎来翻修。施工的水管工砸开一堵砖墙时，竟在尘土与碎砖中发现一辆古老的摩托车，油箱上清晰写着“Traub”。
消息传出后，人们找到了这栋楼的旧房主。老人回忆，许多年前，他们的儿子曾偷走过一辆摩托车——大概就是这辆——然后参军奔赴第一次世界大战。或许他临行前把车藏在墙里，打算战后再来取。可惜天不遂人愿，那场战争带走了他的生命，而这辆摩托也就这样被封存在阴影中，沉睡了整整半个世纪。
这辆摩托被发现后，辗转了不少人之手，最终落入“时光车轮博物馆”（Wheels Through Time Museum）创始人戴尔·沃克斯勒（Dale Walksler）名下。
1968年Traub重见天日时，最先买下它的是芝加哥摩托车商托雷洛·塔奇（Torello Tacchi）。他用一辆价值700美元的铃木作交换，又亲手修复，让这辆沉睡半世纪的老车重新焕发生机。塔奇珍藏了它十年左右，后将其转卖给史蒂夫·麦奎因的特技替身巴德·埃金斯（Bud Ekins），不久又被加州收藏家理查德·莫里斯（Richard Morris）购入。
最终，这辆传奇摩托来到沃克斯勒手中。自1990年起，它便安驻于他的博物馆，成为镇馆之宝。令人惊叹的是，这台“百岁高龄”的Traub至今依旧状态良好，偶尔沃克斯勒还会启动车子，迎着风骑上几圈，仿佛与一个世纪前的机械灵魂对话。
这辆摩托令人惊叹的地方，不只是因为它举世仅存，更在于那份极致的工艺与超前的设计。专家普遍认为，Traub堪称20世纪初最先进的机械之一。1916年问世的它，是同类车型中唯一保存至今的一辆。纵观摩托发展史，名车层出不穷，却鲜有能在工程复杂度上与Traub相提并论的作品。它的机械结构与制造工艺，明显超越了那个时代的技术水准。整车的大多数零件皆为手工打造，采用无缝铸铁活塞环，而一些独特的部件在其他摩托上从未出现过，仿佛只为它而生。
Traub搭载一台手工制作、砂型铸造的V型双缸发动机，排量约80cc，这样的设计在当时几乎无人能及。它配备了三速变速箱——被认为是该技术最早的实例之一，同时拥有罕见的双作用制动系统，这种装置在二十世纪初是前所未见的。
关于Traub摩托的创造者，历史学家与机械专家争论了半个多世纪。种种线索都指向一个名字——戈特利布·理查德·特劳布（Gottlieb Richard Traub）。
这一推测虽久为人谈，却从未得到确证。特劳布是一位出生在美国的德国裔技师。早在1907年7月，他曾给《Motorcycle Illustrated》杂志的编辑写信，在信中详述自己在家打造的一辆四马力摩托车。令人好奇的是，那辆车的设计参数，与1916年的Traub惊人地相似。除此之外，他还经营着一家名为“Richard Traub Motorcycle Shop”的修车铺。从一张留存的老照片中可以看到，画面右侧的一辆摩托，与那台传奇的Traub几乎如出一辙。
照片拍摄的时间和地点已无从考证。据传，特劳布的工作间就设在他住房后的小车库里。而根据那封寄往杂志社的信件，他的住址位于芝加哥的保利纳街（PaulinaStreet）。巧合的是，1968年人们在墙后发现这辆摩托的公寓，正坐落在离那条街不远的地方。这些细节连缀起来，让人几乎可以确信——戈特利布·理查德·特劳布，很可能正是那位隐于历史尘烟、却亲手打造出这辆旷世孤车的天才工匠。
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