针对中国市场，奔驰GLC推出了长轴距版本——奔驰GLC L，并于2019年8月24日作为中期改款车型上市，共推出5款车型，官方指导价范围为39.28-58.78万元。相较于2019款，新车型在外观上进行了显著调整，取消了奔驰GLC 200L车型，并新增了一款顶配AMG-Line版本，使车型更加运动化。那么，这款中期改款的奔驰GLC L在产品力上究竟有何变化？又具备哪些令人称道的优点和值得改进的缺点呢？

优点一：外观设计更加运动化

外观是2020款奔驰GLC L改款中变化最为显著的方面。整车前脸与车尾的设计均与海外版保持高度一致，前脸进气格栅由双杠设计变为一横杠辅以满天星点缀，两侧大灯则采用新颖的火焰式造型，灯眉设计更为纤细，显著提升了车辆的辨识度。同时，底部前包围的镀铬装饰采用三段式设计，并更为粗犷，进一步增强了整车的运动气息与霸气感。然而，该车型也存在一定的不足，如低扭表现稍显不足，以及油耗相对较高。

2020款奔驰GLC L全系均配备了2.0T涡轮增压发动机，并分为高低功率两个版本，与9AT变速箱相匹配。其最大功率可达到145/190kW，峰值扭矩为320/370N·m。然而，在实际驾驶过程中，新车在低扭方面的表现确实稍显不足，起步相对较慢，发动机转速需达到1800转时才能释放出最大扭矩。此外，为了保持车辆在日常行驶中的充足动力，发动机转速往往会维持在较高的区间。以运动模式为例，2020款奔驰GLC L在正常行驶时的转速通常维持在2000转以上，这也导致了相对较高的油耗。实际测试显示，该车每百公里的平均油耗超过了10L，而在市区拥堵路段驾驶时，油耗更是高达13-14L/100km。

刹车偏软。

2020款奔驰GLC L的刹车系统表现欠佳，初踩时制动力显得不足，而随着踏板的深入，制动力才逐渐增强，导致刹车感觉不够线性。在市区日常驾驶中，由于需要频繁刹车，驾驶员往往需要深踩刹车才能获得足够的制动力，这无疑增加了驾驶的负担。

此外，该车的转向系统也存在明显不足——

转向虚位较大

这意味着在转弯或变道时，驾驶员需要更大的转向力度和更远的转动距离才能达到预期的转向效果。这种不精确的转向特性，可能会对驾驶的稳定性和安全性造成一定影响。

2020款奔驰GLC L的方向盘转向虚位相对较大，给驾驶者的感觉不够精准。在左右转动方向盘时，车身的回馈反应较为迟缓，导致车辆在小范围移动时，方向盘需要大幅度转动才能达到预期的转向效果，这无疑增加了驾驶的难度。

此外，该车还存在着中控屏实际屏幕尺寸较小的问题。

2020款奔驰GLC L的中控屏尺寸虽有所增加，但实际屏幕显示面积仍然较小，周围宽大的黑边影响了显示效果。更令人遗憾的是，这款悬浮式中控屏与整体内饰风格显得极不协调，仿佛是后期加装的，严重影响了整车的豪华氛围。

此外，该车的语音操作系统也显得相对滞后，无法满足现代驾驶者对于便捷性的追求。
2020款奔驰GLC L虽配备了智能语音交互系统，但在实际使用中，该系统在语音和语义的识别上仍显得初级，无法应对复杂的驾驶场景。例如，在导航时，用户需完整说出目的地地名才能计算路线，而对于如“有点饿”或“想抽烟”等日常情境，该车机则无法准确识别。此外，方向盘的触控式操作也被认为是实用性不强，难以满足驾驶时的操作需求。

2020款奔驰GLC L的多功能方向盘左右两侧，各设有一块黑色触控按键，它们共同担任着操控仪表盘菜单信息的重任。然而，在实际操作中，这些触控按键的灵敏度并不理想，同时，触摸按键缺乏实体按键的反馈感，这在一定程度上可能会分散驾驶员的注意力。这样的设计，无疑削弱了其实际使用的意义。

中控台采用钢琴烤漆工艺，容易留下指纹

虽然视觉效果上档次，但容易留下指纹，需要经常擦拭以保持清洁。这一设计细节，对于追求驾驶体验完美性的消费者来说，或许会视为一个不容忽视的瑕疵。

2020款奔驰GLC L的中控台以大面积钢琴烤漆材质呈现，阳光直射时反光明显，且极易留下指纹，日常维护颇为繁琐。此外，使用过程中，钢琴烤漆表面不慎被硬物划伤的痕迹清晰可见，无形中影响了整体的美观。

再者，天窗遮阳帘的隔热性能欠佳，也是该车型的一大不足。

2020款奔驰GLC L配备了分段式电动天窗，但令人遗憾的是，其附带的遮阳帘过于轻薄。在阳光猛烈的路段，即便遮阳帘紧闭，车内顶部依然炽热难耐。开启空调后，虽然脸部感到凉爽，但头顶的炎热却依旧不减。此外，该车型的售价也相对较高，这无疑增加了消费者的负担。
2020款奔驰GLC L提供了五款不同配置的车型，其售价范围从39.28万元到58.78万元。在豪华汽车品牌BBA的竞争中，奔驰的价格一直处于较高水平，相较于宝马X3和奥迪Q5L，其终端售价高出8-10万元。这反映出奔驰品牌在性价比方面的表现依然处于劣势，产品价格存在显著溢价，而与竞品相比，其产品实力并未能实现相应的提升。