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汽车的外观设计，投入和产出容易不成正比，因而现在的汽车外观设计，各车企更倾向于借鉴市场上成熟的产品。
综合各类产品，各挑选一些要素，最终组合成自己的设计，节约研发费用的同时，通常市场接受度也较高。
这也导致上市的新车，很少有让人眼前一亮的产品，总感觉“似曾相识”。
近期国家知识产权局发布第二十五届汽车外观设计金奖，有4款汽车上榜，一起来看看吧。
一、腾势D9
前脸盾形进气格栅嵌入了类似鳞片的镀铬装饰元素，上方亮条与两侧大灯灯组联为一体，具备较强视觉冲击力，整体给人以一种“厚重”的感觉。
侧面整体线条较为简练，并不显臃肿，平直的车顶线条，带来车内理想的头部空间。
中部腰线贯穿前后，前后门把手一体式设计，整体性更佳，多幅轮毂带有一丝精致感，尾部的高亮装饰条，起点睛作用。
车尾整体不算特别出彩，可能也是受限于MVP的造型，整体方正，贯穿式尾灯中规中矩。
二、极氪001
猎装造型 ，近5米车身长度，2米车身宽度，有点“宽体低趴”的味道。
前脸采用分体式大灯，两侧分布双平行灯带日间行车灯，下方矩阵式大灯则隐藏于黑色饰板当中。
引擎盖上有隆起的筋线，可增加力量感，梯形前㫳配合立体导流孔，风阻系统做到了0.23Cd。
整体采用溜背风格，因车身长度较长，因而整体过渡线条平滑，饱满，也对内部乘员头部空间影响不大
尾灯为贯穿式，内嵌晶体模块，点亮后不显单调，中央发光的品牌标识，具备较强的辨识度。
使用小鸭尾扰流板，进一步优化风阻效果，因车身宽度足够宽，整体尾部线条舒展。
三、理想L9
前脸贯穿式灯带应该算是理想系列带火的，这种灯带在小型车里气场不强，但在大型SUV宽大的车头上布置，则具备视觉冲击力。
下方分体式大灯灯组隐藏于黑色饰板中，与前脸黑色格栅形成一体，提升整体感。
侧面以平直线条为主，分段式腰线从大灯区域一路延伸至尾灯，突出一个稳重大气。
尾部贯穿式尾灯与前脸灯带相互呼应，后窗雨刮器做了隐藏式处理，整体更加简洁。
四、阿维塔11
对比车型为小米的Yu7（绿色），算是目前国产轿跑型SUV的热门选手。
阿维塔11前脸灯组有点像是蝴蝶展开双翼，车灯契合前脸曲线，并不突兀，相比于小米，其前脸线条会更加厚重。
而小米的前脸线条会更加凌厉，有明显向向俯冲的趋势。
侧面线条两者均是采用溜背造型，但阿维塔11整体曲线看去会更加舒展，虽然其车身长度其实还不如小米YU7。
并且从侧面线条来看，阿维塔同样会给人一种厚重感。
阿维塔的尾部造型是比较有特点的，其垂直后窗与饱满的后包围同样给人以敦实的感觉。
而小米除了尾灯以外，其整体造型轮廓与传统豪车处理方式相当。
总体来说，两款车虽然尺寸相当，阿维塔线条偏向“圆滑厚重”，小米则偏向“凌厉轻灵”。
当然，从整体“原创度”的角度出发，哪个“原创度”高不言而喻。
五、总结
借鉴、模仿，可一时，但不可一世。
当有一天，我们的汽车设计能让国外豪华车企的设计师驻足研究、品鉴，则说明我们的汽车设计真正的觉醒了。
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