所以说，这领克900，搁这儿玩“田忌赛马”呢？拿30万的车，硬往50万的智能化上靠？
这话听着挺来劲，宛如平地一声雷，震得汽车圈一哆嗦。然则细品，这究竟是真材实料，还是镜花水月？
先瞅瞅这“大脑瓜”。双8295芯片，听着就挺唬人。寻常的导航、影音，那自不必说，信手拈来。要紧的是那Thor智驾芯片，据称算力飙升，剑指未来的自动驾驶。这好比押注潜力股，眼前能耍，日后还能增值。可关键是，这“日后”猴年马月才来？自动驾驶这事儿，嚷嚷好几年了，能让人真正托付性命的，少之又少。与其说是购入了智能，倒不如说是买了份臆想中的可能性。
再掂量掂量这身价，28.99万起（限定）。这数字，确乎撩人心弦。同侪里，问界M8要价35万+，腾势N9逼近40万。可别忘了，“限定”二字，猫腻尽在其中。再者说，配置这玩意儿，一分钱一分货，亘古不变。领克900标配的那些，真是雪中送炭吗？全排按摩座椅，听着甚是舒坦，可一年能临幸几次？电动尾门，便利是真便利，可又能将生活质感擢升几分？
有人叫好，说领克900乃“技术下嫁”，背后有三大基石。SPA Evo架构、极氪的供应链话语权、2000+用户共创。架构优劣，非我等凡夫俗子可窥探，交由工程师评判便是。供应链话语权，的确是杀手锏，能把成本压下去。用户共创，听着挺开明，可真能囊括所有人的诉求吗？须知，众口难调，人各有志。
话锋一转，就不得不提“用户诉求”这码事儿。领克900号称其第三排按摩功能，乃用户建言后火速落地。听着颇为敬重用户，可说穿了，这依旧是车企在诱导消费。你当真需要第三排按摩吗？亦或是你仅仅是觉得“人有我无，岂能甘休”？
与寻常认知相悖，置办座驾，远非仅仅是购入代步工具那般简单。它还牵涉颜面、社交、自我认同等等复杂的心理因素。车企正是拿捏住了这些心理，方才前赴后继地推出各种“高科技”、“高配置”的车型，让你觉得失之交臂，悔之晚矣。
当我们习以为常地将缘由归咎于“消费者虚荣心作祟”时，是否忽略了车企的营销伎俩？“50万级大脑”这套说辞，本身就是营销的障眼法，旨在让你觉得捡了芝麻，得了西瓜。
甫一上市，一小时内订单破万，昭示着用户乐于为“可见的未来”解囊。可问题是，这“未来”真能兑现吗？又或者说，这“未来”真的值这般价码吗？
换言之，领克900的问世，起码让其他车企如芒在背。它们不得不重新考量自身的定价策略、配置清单，乃至整个产品哲学。这对消费者而言，无疑是利好。
那么，要不要拿下领克900？鄙人的建议是，切莫被“50万级大脑”冲昏头。扪心自问，你真正渴求的是什么？是智能，是奢华，抑或是仅仅只是一个跑腿的工具？切记，购车是为了使自身更为便捷，而非为了彰显你有多么春风得意。
仅此一问，足可让你冷静下来，三思而行。莫要急着“比翼齐飞”，先叩问自身，是否真的需要这份“奔赴”。
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