290万辆，是秦家族的累计销量。
这个数字背后，是中国家用车从合资到自主再到新能源的一段历史。
但那时的秦，是"国民家轿"——给爸妈买的、给家庭用的，只是“不是给年轻人买的第一台车”。
8 月13 日上市的秦MAX，改的就是这个剧本!（好像抢了海洋网的剧本）
9.99万起，车长4866mm ，轴距2820mm的B级车，闪充、第二代刀片电池、天神之眼 B 激光智驾、云辇-C 底盘
——把过去十五万级以上才有的配置，塞到 10 万级的秦Max上。
补能是最大杀手锏，纯电续航 630km，5 分钟充到 70%，9 分钟充到 97%，零下 30 度只多 3 分钟。
这个速度，配合全国 7018 座闪充站覆盖 325 城，让电车的补能再也不是短板！
DM-i 更狠。同级最长纯电续航 320km，最长综合续航 2370km，亏电油耗 2.59L/百公里。让“一周通勤纯电，一个月不加油”，成为年轻人的日常。
底盘同样没缩水！前双球头麦弗逊+后五连杆，云辇-C 智能阻尼，TBC 爆胎稳行——这套规格，比很多友商二十万级的车还扎实。
在秦家族的“国民家轿”标签之外，秦 MAX 给自己加了一个新定位：年轻人的第一台 B 级闪充轿车。
大家觉得这个价格香不香呢？
