最近成都车展大爆发，国内车市在短短不到一月，先后有四五款重磅轿车接连亮相，从智驾、纯电到行政级的新款旗舰。一时间，很多人都在担心合资油车会受此冲击，“合资要凉了”“日系崩了”的说法铺天盖地。
唱衰的人是真的不了解国产车，建议去看看今年零跑和比亚迪的发布会现场，就可以看出车企杀红眼的决心和死磕技术的底气。
这个月，零跑直言，自己已经正式把智驾拉下神坛，把新车彻底打成6万级买菜车模式，还是以前不敢想的“技术平权”，大小配置一把给。
小编认为，只要国产车把底牌亮出来，那合资油车就必定一退再退。
了解车市的朋友都清楚，前两年的合资，日子过得不要太爽。靠着精准拿捏国人买车的虚荣，品牌溢价精准卡位空白地带，稳坐国内燃油车第一梯队，几乎没遇到过像样的对手。但近两年风向彻底变了，合资的日子早就没以前那么滋润。
外面打得白热化，零跑、比亚迪、小米、蔚来等轮番发力，中高端新车扎堆，纯电、插混双线夹击，销量份额被不断抢走。而且，网络自媒体对雷克萨斯造成的负面和加价简配屡有发生。筷子悬架嘲讽、纯电续航笑话、加价没人买单，一桩桩一件件都在消耗口碑，销量势头大幅放缓。
现在看来，比亚迪这次连发新车，就是让海豹重新拾起小钢炮的初生牛犊不怕虎的勇猛劲儿，传统车企管的是套路和稳定，但面对卷到骨子里的电车圈，最需要的是敢堆料、快落地的掀桌心态，而这，只有国产能给。
所谓的“参数怪兽”，不是盲目噱头，是为了在白热化的厮杀里，抢回那一点点微弱的定价话语权。
至于大家最操心的配置缩水，其实根本没外界传的那么夸张。
比亚迪销售老总在最新的车展发布会也正面喊话了：这些下放的黑科技，大多是自研底子，还拿到了不错的实测成绩，这是双赢的事。而且国产早就搭好了完整的供货链底子，一大批新势力、老牌车企的年轻骨干已经接棒造车流水线，老技术有更好的去处，新配置有装车的通道，这对一家成熟车企来说再正常不过，根本伤不到根基。
更要命的是，国产下半年的所有动作，根本没因为几句网络质疑乱了节奏。新车发布、旧款改款、智驾研发全在按部就班往下走，全新一代汉L和纯电小钢炮都在稳步推进，最近还彻底把雷克萨斯逼得加长换五连杆。全年百亿级研发砸进去，一半以上都砸在了三电和底盘上。
国产车企疯狂堆配置，不是无奈之举，是主动破局。试问一句，没有激光雷达和800V的电车，那还叫好车吗？
