说实话，现在选台家用车，尤其家里人口多点、事儿多点，空间绝对是绕不开的头等大事。光看着气派没用，得能装、坐着舒服才行。
别看市面上插混SUV多得眼花缭乱，真要论把“大空间”这事儿做到极致，五菱星光S PHEV这车还真挺有发言权。它不光是台新能源车，更是个灵活好用的“大盒子”。
你想啊，2800mm的轴距摆在那儿，就注定了它肚子不会小。整车尺寸4745×1890×1680mm，放眼10万级的SUV里，这块头和轴距都是奔着“越级”去的。
这超长的轴距带来的最直接好处，就是后排空间敞亮得不像话。坐进去，腿部离前排座椅真能轻松超过两拳，就算你个子1.78米，想翘个二郎腿放松一下，那也是妥妥的没压力。
而且设计师挺懂咱的需求，后排座椅靠背还能往后调，最大能放倒到127°。长途自驾游，后排的家人朋友想眯会儿觉或者换个更舒服的姿势看风景，这点灵活性太重要了。
空间大不光是坐着舒服，还得能装。后备箱常规状态下就有610L，看着就挺能塞。可这还没完，把后排座椅一放倒，瞬间就变出个1768L的巨大平整空间。
这可不是随便说说的大。实测下来，塞进3个28寸的大行李箱后，旁边还能轻松挤下一辆婴儿车。想象一下，带着孩子全家出游，或者偶尔需要搬点大件，这空间真能救急。
内饰环抱式设计，配上好几种温馨的拼色方案，坐进车里有种被包围的安全感和居家感。中控台摸上去是软乎乎的，细节处理得挺到位，没有那种硬邦邦的廉价塑料感。
有个小细节挺加分，电子怀挡的设计把中央通道腾出来了，放包包、水杯啥的都方便多了，这都是在有限空间里榨出更多便利性的小心思。
当然，光有大空间还不够，得跑得动、跑得远、跑得省。它这套1.5L插混系统，发动机热效率43.2%，配上150kW的电机，系统扭矩310N·m，零百加速7.9秒，动力响应挺快，带这么大个车也够用了。
更香的是能耗。20.5kWh的电池能支持130km纯电续航，日常通勤基本告别加油站。满油满电能跑1100km，长途无忧。即便馈电，WLTC油耗也才5.09L/100km，比同级燃油车省多了。
为了让这大空间坐着更舒服，底盘悬架（前麦弗逊+后多连杆独立）调得挺有韧性，过减速带啥的，震动过滤得比较干脆。前排双层隔音玻璃，60km/h以下速度跑，车里挺安静的。
大空间里坐着全家人，安全当然不能忽视。胎压显示、自动驻车、上坡辅助这些标配很实用。旗舰型还有L2级智驾，ACC自适应巡航、车道居中保持、主动刹车，跑高速能减轻不少负担。
车身用的高强度钢材比例挺高，热成型钢占24.6%，就像给车子穿了层硬铠甲，万一发生碰撞，也能更好地保护车里的人。
最后别忘了价格，10万出头就能买到这么个尺寸大、空间敞亮、配置不赖、动力省油的插混SUV，加上官方给的至高48000元综合优惠，这性价比确实挺“香”的。
总的来说，如果你买车最看重空间，预算又在10-12万，想找个能装人、能载物、开着舒服、用着省钱还没啥明显短板的家用大块头，五菱星光S PHEV确实值得你去店里亲自坐一坐、感受一下它的空间魔力。
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