8月6日，纵横宣布的首款皮卡F700正式上市的消息，像一声预告落地。其实它早在6月23日就开启了预售，头号玩家——5座版的预售价定在36.49万元。
这车定位于全领域豪华越野皮卡，基于纵横的GAIA平台开发，搭载2.0T插混三电机系统。CLTC综合续航1300公里，综合功率达到904马力，还支持800V快充。它还配备了三把锁、59处原厂无损拓展锚点，以及900毫米的涉水深度。
价格并不低，36万左右在国产皮卡市场里算是门槛线上的存在。
外观方面，F700采用黄金分割比例的驾驶舱前置布局，前悬较短。驾驶席有专属进气道，左侧引擎盖隆起非对称导流槽，副驾侧则保持平顺，以引导气流更精准地冷却三电系统。
车身涂装更有讲究，沙海金色采用三层微晶反射粒子，玄岩黑则覆盖抗刮纳米涂层。前保险杠下沿和轮拱内侧等易被蹭碰的地方，使用了越野级消光材质。
尺寸方面，车身长5495毫米、宽2050毫米、高1985毫米，轴距3350毫米。宽度超过两米，车高近两米，这在全尺寸皮卡里算是常见区间，与长城山海炮等车型处在同级别。
接近角32度，前悬短让它在陡坡和障碍前更易通过；离去角15度则因后悬较长而受限。900毫米涉水深度，高于大多数原厂越野SUV。
货厢容积1300升，配备220V电源接口，驻车发电能力最高20千瓦，外放电功率6.6千瓦，牵引资质3.5吨，拖车取电口齐备，拓展性很周全。
动力系统是鲲鹏超能混动CDM-O插电混动，由2.0T发动机和前后双电机组成。前轴有P1与P3双电机，后轴是P4，三电机架构让系统功率达到665千瓦，扭矩1135牛·米。对于整备质量预计超过2.5吨的车型来说，这样的实力并不吃亏。
满油满电的综合续航为1300公里，传动系统匹配2挡DHT混动专用变速箱。
中控部分，F700装配了15.6英寸悬浮式中控屏和一块35.4英寸的天际屏，纵横OS搭载高通骁龙8255芯片。
辅助驾驶系统名为猎鹰500，支持NOA高速领航辅助、自动泊车和540度全景影像等功能。
座椅是云憩豪华4座布局，前后排都配备加热和通风，前排还带有按摩功能。扶手箱里还藏着车规级冰箱。
电池方面，它搭载34.13千瓦时的宁德时代越野混动专用电池，支持800V高压平台，工作温度范围从-35°C到60°C。
越野硬件包括XWD超全自动智能四驱、前后牙嵌式差速锁以及能量中锁。前后牙嵌式差速锁为机械式锁止，打滑时能实现100%锁止，比多片离合式更可靠。能量中锁负责前后轴之间的动力分配。
这三把锁的组合在硬派越野车中属顶级配置，支持15种全地形模式，如泥地与沙地等复杂路况。
底盘采用非承载式车身，前后悬架都是双叉臂式独立悬架。
纵横把硬派皮卡的底盘稳固性和越野硬件，和豪华SUV的日常舒适性放在同一个车内。你会怎么用它来平衡野外与日常之间的界线？
