随着机动车环保新标准的全面推行，不少车主和驾驶员在尾气检测上面临挑战。为了节约运营成本，部分司机选择使用低价劣质燃油，然而这种做法不仅会损害车辆，还会导致三元催化器中毒、堵塞失效，进而影响尾气排放的合格性。

劣质燃油的危害主要体现在以下几个方面：

1. 燃油供给系统是发动机的关键组成部分，包括喷油嘴、油泵和燃油滤清器等。然而，劣质燃油中存在的胶质和杂质容易堵塞这些关键部件，进而影响发动机的正常性能，甚至可能导致发动机出现故障，如熄火或无法启动。
   
2. 长期使用劣质燃油会导致发动机内部积碳，使气门间隙增大，从而引发发动机噪音或工作异常，甚至可能出现顶气门等严重故障。这是因为汽油中的杂质，主要以胶质形态存在，尽管它们能够通过滤清装置，但会在进气门、进气道和汽缸内逐渐淤积，久而久之形成坚硬的积碳。这些积碳对汽油具有吸附作用，会破坏混合气体的正常比例，进而影响发动机的正常工作。更令人担忧的是，胶质可能会粘住气门，当活塞上行时与未及时回位的气门发生碰撞，进而导致发动机的严重损坏。
   
3. 伪劣汽油杂质超标问题普遍
   当汽车发动机启动后，劣质汽油充斥整个供油体系。由于劣质汽油中的杂质通常超标，这些杂质很容易堵塞油泵滤网、汽油滤清器以及喷油嘴等关键部件的小孔和滤清功能，从而导致供油不畅，进而影响发动机的正常功能。
4. 劣质汽油导致氧传感器和三元催化器失效

由于劣质汽油中的杂质无法充分燃烧，这直接引发了排气不畅、尾气不合格的问题，同时影响发动机的稳定性和加速性能，导致整体经济性能下降，油耗增加。

那么，有人提出在年检前加注高标号汽油如98号，然后行驶一段时间再进行年检，这样是否更容易通过呢？我们来探讨一下，究竟哪种汽油对尾气检测更为有效。

不同标号的汽油主要区别在于辛烷值

而辛烷值则由异辛烷的比例决定。例如，异辛烷比例为92%的汽油即为92#汽油，比例为95%的则为95#汽油。需要注意的是，异辛烷并非单一物质，而是包含多种能量物质如烷烃、烯烃、芳烃等的综合概念。这些物质的含量会影响燃油的蒸发性能、燃点以及所需的压缩比。因此，选择哪种标号的汽油应根据汽车的标准数据来定，这些数据包括发动机的压缩比和调校，它们决定了哪种标号的汽油能快速有效地在压缩冲程中蒸发并点燃，从而实现最高效的燃烧和废气排放。在选择燃油标准时，可以参考以下标准进行决策。
：若汽车仅标明适宜92号汽油，注入95号高能量汽油可能导致蒸发与燃烧效率降低。由于燃油滞燃，无法充分燃烧反而会增加排放物。
：若汽车标明适宜92/95号燃油，则这两种燃油均可正常使用。但在年检时，建议选用低标号的92号汽油，因为适宜的压缩比能优化燃料燃烧效率。

：若汽车标注适宜95/92号燃油，则应首选95号汽油，因为车辆的压缩比更适配95号汽油的能量值。使用低能量值的92号汽油不仅无法提升效果，还可能增加爆震风险，加速发动机磨损。

年检用油建议

若条件允许，推荐选择乙醇汽油。乙醇燃烧后仅产生二氧化碳和水，且10%比例添加的乙醇汽油能有效降低燃料排放物，这也是乙醇汽油得到推广的原因。对于行驶里程较多的老旧车辆，建议在年检前加注一箱乙醇汽油。使用过程中，乙醇汽油会清除油路杂质。若燃油滤清器已堵塞，则清洁效果可能更明显；但请放心，滤清器需定期更换，更换后油压将恢复至理想状态，配合乙醇汽油使用，通常能一次性通过年检。

若发动机工况不理想，可尝试增加燃料乙醇的添加量，但需控制在15%~20%以内。请注意，乙醇比例过高可能对油管产生轻微腐蚀和溶胀，因此建议在小半箱油范围内添加。年检后，可加满油箱以稀释乙醇浓度，这是顺利通过年检的有效方法。