大众在国内一直拥有着不错的知名度，作为一个德系汽车品牌，严谨、耐用、高品质便是大众给众多消费者留下的普遍印象，旗下的众多车型在国内也拥有着不错的销售业绩。
而今天我们的主角——大众帕萨特，在大众众多车型中更是其中的佼佼者，自上市以来被很多人誉为一代经典。不过在近年新能源汽车的攻势下，大众众多车型均有不同幅度的销量下滑，为了保持市场份额不被大幅抢占，帕萨特对售价也进行了调整。
大众“杀红眼了”，新车从18.19万降至13.19万，30天大卖19446台。
以往大众帕萨特起售价都要高达18.19万元，现在各个地区均有优惠，像长春地区入门款售价已经下探到了13.19万元。在降价之后，大众帕萨特的销量有了肉眼可见的提升，今年3月份大卖19446台，占据中型轿车销量排行榜第二位。
降价前的帕萨特在各方面的表现可能还会有不少微词，不过降价之后，帕萨特众多表现都让人感觉很香了。
新出的帕萨特外观造型上有了不小的变化，车头前脸有普通版和星空版两种不同的风格，星空版采取了全新的设计语言，星空点阵式的进气栅格更富有年轻气息，在阳光照射下，视觉效果更加具有冲击力。
此外，星空版的车身侧面和尾部都融入了星空的主题，专属的双色旋风式轮圈让车身侧面看起来动感十足。贯穿式尾灯较之前老款更加的宽阔，整体造型也更加饱满。
除了外观设计外，帕萨特的乘坐体验更是值得一提，4948 x 1836 x 1469mm的车身尺寸，以及2871mm的轴距，都给帕萨特车内的宽敞空间提供了强有力的支撑，满载的情况下，后排空间依旧不会显得拥挤和逼仄。
内饰方面，帕萨特也有着不小的提升，加大了软性材质、皮革、金属装饰条的占比，座椅也拥有着良好的乘坐体验和支撑感，并且中高端版本还具有通风、加热等功能。
中控台的布置中规中矩，内嵌的显示屏会有一点向驾驶员倾斜，使用起来更加方便。配备的MOS智慧车联系统，也可以让驾驶员的体验更好。
动力方面，帕萨特提供了1.4T和2.0T发动机两种选择，入门款车型搭载的是1.4T的发动机，能输出最大150马力，这个动力水平放在现在稍显有点不够看。不过中高款版本搭载的均是2.0T的发动机，最大马力值可达220Ps，对于性能有要求的朋友还是建议直接上2.0T版本。
油耗方面，由于目前帕萨特在售的车型中动力配置不同，油耗水平也会有些不同，不过整体来说还是比较经济实惠的，百公里油耗大致在5.8~7L左右。
总的来说，降价之后的帕萨特性价比还是很不错的，在各方面的表现也是中等偏上水平，没有什么特别拉跨的地方，再加上背靠大品牌，售后各方面保障也不用担心。对于大众帕萨特这款车，您有什么看法吗？
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