岚图追光L全程谍照流出，4S店休息区偶遇新款前脸细节，激光雷达加持年内发布真相揭晓

岚图追光L新谍照曝光：激光雷达加持年内见面

那天正赶上去4S店保养，师傅手里活儿慢腾腾的，我在休息区刷手机，微信群里突然有人甩了几张照片过来，说是岚图追光L的实车刚被拍到。照片糊得一塌糊涂，但前脸那道贯穿灯带和发亮车标还是挺扎眼——说实话，比我去年试驾那台PHEV版要精神不少。

后来仔细瞅了半天，发现这回新出的追光L换了个更大的直瀑格栅，下边还多了一排黑色进气口，看着比老款更有气势。师傅凑过来看了一眼，“现在这些新能源轿车一个赛一个会整花活，你看它顶上那个小疙瘩，不就是激光雷达嘛。”我顺嘴问他：“这玩意真有用？”他咧嘴一笑，“你开高速就知道，有时候救命。”

据群友八卦，这次追光L搭载的是华为最新的辅助驾驶系统，还有全新的三电架构。听说电池包也变大了不少，续航能不能破800公里谁都没底，不过销售跟我吹牛皮的时候信誓旦旦，说肯定比现款长。我记得老款EV版最大109度电池组也就730公里出头，新款到底咋样，还得等官方自己放话。

侧面轮廓其实变化不大，大溜背造型从B柱直接滑到尾部，有点像邻居家买的某豪华品牌轿跑——不过门把手是隐藏式、玻璃还是隐私玻璃。这次20英寸多辐轮圈配马牌EC6胎，据说静音效果还行，就是后期换胎可不便宜。翼子板和外后视镜下方各装着侧视摄像头，这玩意碰瓷党最怕，一点死角都没有。

尺寸方面群里争论半天，有人赌身形会比现售5088毫米长一点，但没人敢下定论。“反正轴距3000起步呗，”维修小王插一句，“再短还能叫中大型吗？”不过真坐进去空间感受如何，只能等展厅样车到了再体验。

内饰部分这回谍照啥都没露出来，不过大家猜测不会差太远。毕竟上一代已经给到三块12.3英寸悬浮屏，中控台下面还有9英寸触控板调空调座椅啥的。我倒是好奇，新座舱是不是继续用高通8155芯片？要是真升级成8295，那流畅度估计能再快两拍。有个开旧款EV的大哥吐槽，他家孩子每次切歌总卡顿，这事儿以后别再闹笑话才好。

动力信息现在全靠猜。据“懂车帝”消息，新平台应该纯电优先，然后混动补充。在售EV版本双电机四驱375千瓦、730牛米扭矩，上路加速绝对够劲。但实际城区堵起来，耗电量蹭蹭往上涨——之前有人晒过自测数据，北京环路早晚高峰堵俩小时掉快20%的表显。所以很多人关心新架构是不是优化热管理或者提升低速工况效率，不然续航数字终归只是实验室里的参考罢了。

至于PHEV系统，现在1.5T发动机+前后双电机，总功率390千瓦、810牛米扭矩，加速五秒多一点吧。不过43度的小锂离子包实际纯电跑下来，也就二百来公里打住。有位南方朋友抱怨夏天空调用狠点不到200km，还不如直接油混省心。他老婆嫌充插口太矮，每次弯腰插枪都嘟囔腰疼，小毛病琐碎但真实存在。

价格嘛，现在市面上的中大型新能源轿车竞争忒卷，从享界S9到智己L7，再阿维塔12，一个赛一个贵。但据传岚图追光L定位或许会稍微拔高些，比自家现售25万-38万略贵些，也未必一步冲顶。不少老司机关心保值率，其实现在这个行情二手市场跌价很快，一年掉个十几万不是稀罕事，就看厂商怎么稳住口碑吧。有一次在朋友圈看到某地出租公司拉了一批旧版PHEV当网约专用司机专用，说省油耐操，就是偶尔电子系统抽风，要重启一下才正常运行……

最后讲个冷知识：岚图首批试制时内部曾讨论是否保留传统物理按键，因为不少老用户觉得全触控容易误操作。据知情销售透露，今年的新车型可能悄悄把副驾娱乐屏做成可拆卸式，用作平板娱乐（真假待考）。反正这些细节都是坊间流传，当不得真，到底怎么样只能等上市揭晓啦！

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

信源分布于文中相关段落及生活场景描述处。