上汽大通星际X SUV横空出世,国产硬派越野市场面临新考验

要说最近车圈的风向标,有这么一辆横空出世的大块头,真是引来路人侧目,也把不少老司机的好奇心拉到天花板了。

你看,这车刚一亮相就已经开始成了话题制造机,上汽大通家的星际X SUV,可不是一般意义上的“新朋友”。

光名字听着就有点赛博朋克的味儿,但实际开出来,是不是那么有范儿?

一时间谁都说不准。

就先抛个问题:一辆长达5米5,挂着乘用车资质还用着2.5T柴油包的大块SUV,它到底适合谁,怎么玩,真能让国产车企直起腰杆吗?

且听我慢慢拆这“迷案”。

说实话,现在路上见到车,大家可能也就随手扫两眼,大体分个价位,或者猜猜谁家新出的。

但这辆星际X SUV不同,一出来就有点儿让人摸不着头脑。

封闭式货厢加乘用车身份,这意味啥?

往大了说,这车既不是纯皮卡,抛了皮卡的粗犷,却又没打算往SUV市场那片红海里头扎到底,看起来就像两个热门领域硬生生拆了拼。

是要走货运还是全家出游,还是把“大肚子”的空间用来改装——空间控肯定要流口水。

上汽大通星际X SUV横空出世,国产硬派越野市场面临新考验-有驾

具体来看,这回亮相一口气推出两款,定价19.58万和23.58万,说实在的,和那些印象里的国产硬派越野价格比较,估计不少人要犹豫,“值不值”这个问题真的绕不过去。

不过,架不住人家牌子够硬,底子够新,全新“星栈平台”据称就是上汽集团的最新力作。

至于是不是能撑得起国内壮汉们的越野梦,咱们且慢下定论。

说到样子,这车可真没打算走低调路线。

方方正正的一身骨架,不管是站马路听风,还是停购物广场,一眼就知道是“大家伙”。

那颗巨大的进气格栅,一看就碾压一干城市SUV的小鼻子小嘴,里面的点阵装饰是会玩儿的彩蛋,英文字母标志挂在正中间,硬生生就是要刷脸。

都说没有棱角不成方圆,这车不仅有棱角,还有棱有角。

左右两侧大灯组也是全系LED,自动大灯功能是标配,这玩意儿还得了,晚上走在山路都省得下车找开关了。

上汽大通星际X SUV横空出世,国产硬派越野市场面临新考验-有驾

看上去犀利感十足,也就差没在灯罩里加个“会眨眼”的动画效果。

上汽大通星际X SUV横空出世,国产硬派越野市场面临新考验-有驾

要细扒尺寸,星际X SUV直接用数据砸人脸。

5500毫米的长度,宽2005毫米,高1874毫米,轴距3300毫米。

啥概念?

把这车停进普通地库,分分钟让保安头疼怎么抬杆儿。

再想想,巨大的空间不仅是秀肌肉,还有实用意义。

驾驶空间?宽敞的很;

后备厢?想放啥都能安排得明明白白。

标配18寸轮辋,搭配265/65 R18轮胎,抓地性能不用担心。

反正你想造一辆“旅行怪兽”,大概率能从这车下手。

尾灯组是竖向布局,尾门下方盖板上嵌着大尺寸品牌标识,辨识度绝对够一键锁定——后头走在马路上,远远一瞅就知道谁家来“炫灯”了。

值得一提的是,这车用的是“天地门”设计,别以为只是个噱头,实际上打开尾箱空间极其平整。

而在顶配车型上,前舱和尾厢之间可以连通,想象一下,拉一堆露营装备从前舱一路拉到后尾厢,什么帐篷、折叠桌、气垫床通通都能塞下。

有改装需求的朋友眼睛一亮,说不定以后还可以玩车内娱乐区、移动吧台什么的,自主空间开发谁不喜欢呢。

而走进车内,更是有些小心思。

星际X SUV的内饰保留了自家星际X的设计架势,简约是主调,科技感一点也不显单薄。

车内最抢眼的,当属标配的双12.3英寸一体式中控屏,搞的操作区跟“电子竞技”似的,左盼右顾之间干事情都带着点未来感。

平底方向盘,说真的,这“飙车细节”把持得挺溜。

怀挡式换挡杆,既省空间又方便手感,开起来没那种传统越野车的“老范儿”,科技和便利兼顾了。

车机内置腾讯生态系统,还有苹果CarPlay,搞得就像步入智能家居,想要什么App基本都能装上。

既能用国产生态,也留了口给果粉,谁家用都不吃亏。

座椅方面,2+3的5座布局,好处就是无论是拉人还是日常家用都很灵活,空间感不拥挤。

上汽大通星际X SUV横空出世,国产硬派越野市场面临新考验-有驾

配置也没低到谁都能接受:前排安全气囊、全景影像、胎压报警、定速巡航、驾驶模式选择、低速四驱、蠕行模式、方向盘换挡、无钥匙进入、远程启动、仿皮座椅、前排座椅电动调节。

这些招招都是舒适+安全党要找的,谁也不愿意开个大车结果回家腰都要断掉。

每项功能说不上奢华,但组合到一起,实用性一下就拉满。

最值得聊聊的,当然还是动力系统。

毕竟车身这么大,真要是个“肉脚”,开起来分分钟让人抓狂。

星际X SUV搭载了2.5T四缸柴油机,最大功率165千瓦,最大扭矩520牛·米,官方说最高时速能干到180,那动力参数确实在同价位里有点儿能打。

再配上8挡手自一体变速箱,换挡相当顺滑。

不管是城区自驾还是野外撒欢,至少从纸面上看,起步、提速、突破泥泞,动力都不会让人笑话。

不过,纸面数据归纸面,实际驾驶体验还得需要更多“吃螃蟹的人”来反馈。

说到柴油,圈内人都懂,低速高扭适合载重和越野,至于经济性和后期保养,还是得绷紧点儿再多比较。

况且这个价位,放眼市场竞争对手,如坦克500、福特烈马、Isuzu mu-X、长城炮SUV改装版等,都在同一关注度线上。

上汽大通星际X SUV横空出世,国产硬派越野市场面临新考验-有驾

那么,星际X SUV能不能成为新晋“肉搏王者”,这个确实还没定论。

有意思的是,星际X SUV这种设计思路仿佛在给自己开拓了另一条路,既不是单纯越野,也不像家用SUV死守城市舒适圈,有点把“城市野外二合一”的意思说出来了。

大空间、强动力、智能装备、玩改装空间——一股脑儿全往身上砸。

尤其关注实用性能的老炮儿,比起花里胡哨的外观,他们更在乎车的底层逻辑:省心、皮实、好用,最好还耐造。

上汽大通星际X SUV横空出世,国产硬派越野市场面临新考验-有驾

再想闹点娱乐话题,这么大的家伙日常开起来是不是会有点压力?

驾驶者要不是有点胆识,估计遇到狭窄巷子头都晕菜。

但从另一角度,这种“大佬风范”就是硬朗派的调性,跟“小鲜肉”SUV相比,不同维度的“型男”甚至很难强比。

说不定有的买家就是看中这一份气场,反正一台车不止是代步,更是认同标签。

把硬件摆在明处,不难发现星际X SUV都在力求做个全能选手。

上汽大通星际X SUV横空出世,国产硬派越野市场面临新考验-有驾

平台新、设计怪、动力舍得给空间舍得造。

对于“买车不跟风,要跟自我”的人来说,这确实有点私人定制的味道。

但市面会给多少认可度呢?

车型定位是不是能精准捕捉到细分用户?

这些问题说到底,还得观察市场后劲。

大块头、自带改装基因,再加智能装备,“新物种”标签似乎有了,但能不能打出圈,还得看后续上汽集团如何烧这把火。

回头再问大家一句,这辆星际X SUV,究竟是自我突破还是市场狂奔?

有点像今年网络流行的“整活”,看着脑洞大开,实际得分还真不一定。

外观够吸睛,内饰够时尚,动力看起来拉风,价格也算入门级“硬汉越野”范围。

但你说要和熟知选手来场实战PK,市场热度、品牌影响力、真实驾控体验,不到最后谁也不能拍板。

这不是站着说话不腰疼,是真正等用户开出去,折腾个一年半载才能有结论。

其实对于这种新尝试,不妨多点包容和观察,万一它真能打破常规,让国产大块头SUV更有存在感呢?

说到底,国内汽车市场那是卷中卷,没有点另类思路分分钟被网友“按头打脸”。

星际X SUV怎么走、怎么活,还得看自己能不能搞定“硬核+实用”的组合拳。

你是否被这个大空间大动力的SUV种草了点儿?

你要是路过发现这款车会多看几眼吗?

还是觉得买车还得踏实跟着自己的日常需求和审美走?

不会只看参数,更会琢磨品牌、买后服务、养护费用、长期使用便利这些细节吗?

留言聊一聊,星际X SUV这样的又大又硬又智能的新家伙,你会为它打call,还是觉得不够“真香”?

本文以传递社会正能量为核心,若存在表述不当或侵权情况,请联系我方进行修正或删除。小编写文不易,期盼大家多留言点赞关注,小编会更加努力工作,祝大家生活一路长虹。

0

全部评论 (0)

暂无评论