最近，只要您稍微关注一下汽车市场，就肯定绕不开一款车，那就是全新的问界M7。
这款车现在的火爆程度，简直可以用“现象级”来形容，订单多到工厂都得加班加点地生产。
但很多人心里可能会犯嘀咕，记得去年这款车上市的时候，市场反应好像挺平淡的，甚至还有点卖不动的感觉，怎么时隔一年，摇身一变就成了大家争相抢购的“香饽饽”了呢？
这中间到底发生了什么？
是华为突然打通了“任督二脉”，还是说这里面藏着什么咱们普通消费者不知道的门道？
今天，咱们就用大白话，好好聊聊这款车背后脱胎换骨的故事。
首先，最直接、也是最震撼人心的一点，就是价格。
做生意讲究一个“诚意”，这次全新问界M7拿出的诚意，可以说是实打实的真金白银。
新款车的起售价定在了24.98万元，这个价格一公布，很多人都惊了。
要知道，老款M7的起售价可是要三十多万的。
这一刀直接砍下去好几万，一下子就让这台车的性价比凸显了出来。
对于咱们普通老百姓买车来说，价格永远是绕不开的一个重要考量因素。
过去，三十多万的预算，可以看的选择很多，理想、蔚来，甚至一些传统豪华品牌的车型都能进入备选清单，老款M7在其中并不算特别突出。
但现在，二十多万就能买到一台车长超过五米，轴距超过三米，还带着华为全套智能科技的大型SUV，这个吸引力就完全不同了。
更关键的是，这次降价并不是简单的“减配降价”。
恰恰相反，华为和赛力斯为了打造这款新车，据说前前后后投入了超过五个亿的资金进行升级改造。
这笔钱花在了哪里？
花在了刀刃上。
比如在大家最关心的安全方面，新车重新设计了车身结构，高强度钢和铝合金的用量大幅增加，把车身的坚固程度提升了好几个档次，这对于家庭用户来说，无疑是一颗定心丸。
所以，当消费者看到一个更安全、配置更高、体验更好的产品，价格反而更低了，那种“买到就是赚到”的心理，自然而然就产生了。
这种“加量还降价”的打法，在竞争激烈的市场上，无疑是一记重拳，直接打动了无数持币观望的潜在客户。
当然，如果仅仅是便宜，那也只能火一阵子。
全新问界M7能持续火爆，真正让它站稳脚跟的，是它那个被誉为“天花板”级别的“超级大脑”——华为的智能驾驶系统。
现在市面上宣传自家智能驾驶技术好的车企有很多，但真正能让大家觉得好用、敢用的却不多。
华为的这套系统，厉害就厉害在它更贴近我们日常的驾驶场景。
很多人买车，不只是在路况简单的高速公路上开，更多的是要面对城市里复杂的道路，比如突然窜出的外卖小哥、不按规矩变道的车辆、狭窄的胡同等等。
华为的智能驾驶系统，特别是高阶版，通过车顶的激光雷达，配合全身的各种雷达和摄像头，就像给车子装上了一双360度无死角的“火眼金睛”。
它不仅看得远，而且看得清，看得懂。
举个实际的例子，你下班开车回家，在拥堵的晚高峰路段，开启了智驾辅助，车辆能够自己跟着前面的车走走停停，遇到旁边有车想加塞，它能提前预判并做出合理的避让，而不是像个新手司机一样手足无措。
甚至在一些没有高精度地图覆盖的城市道路或者乡间小路上，它依然能很好地识别道路边缘和障碍物，实现领航辅助驾驶。
这就大大降低了我们长途驾驶或者日常通勤的疲劳感。
这种体验，已经不再是科幻片里的场景，而是实实在在发生在我们身边的技术进步。
当一项技术真正能解决用户的痛点，为大家带来便利和安全时，它就拥有了无可替代的价值。
华为正是凭借在信息技术领域深厚的积累，将这种顶尖的智能科技，以一个相对亲民的价格带给了普通消费者，这本身就是一次对市场的“降维打击”。
说完了价格和“大脑”，我们再来看看这台车的“内在”。
全新问界M7非常精准地抓住了中国家庭用户的核心需求，那就是“家”的感觉。
这台车在空间和舒适性的营造上，下足了功夫。
超过五米的车长，让车内空间非常宽敞，无论是五座版还是六座版，即便是坐满了人，后排乘客也不会感到丝毫的压抑，腿部空间相当充裕。
这种“大空间”带来的舒适感，是很多家庭在选车时非常看重的。
除了空间大，车内的各种配置更是把“移动的家”这个概念诠释得淋漓尽致。
中控那块大屏幕，用的是鸿蒙系统，操作起来就跟我们用华为手机一样流畅顺滑，家里的老人小孩上手几乎没有难度。
后排还配有娱乐屏，长途旅行的时候，孩子们可以安安静静地在后面看动画片，再也不用担心他们哭闹。
还有像车载冰箱、可以放下来办公或者吃东西的小桌板这些贴心的设计，都极大地提升了用车过程中的便利性和幸福感。
试想一下，在炎热的夏天，一家人出游，随时能从车里拿出冰镇的饮料；或者在路上临时需要处理工作，有个小桌板能方便地放上笔记本电脑。
这些看似不起眼的细节，却实实在在地解决了我们在用车过程中的许多小烦恼，让汽车不再仅仅是一个从A点到B点的交通工具，而真正成为了一个温馨、舒适、充满乐趣的生活空间。
最后，我们来谈谈这台车的“心脏”——动力系统。
对于很多想尝试新能源车，但又对续航有顾虑的朋友来说，全新问界M7的增程动力形式，可以说是一个近乎完美的解决方案。
简单来说，增程车就是一台“自带发电机的电动车”。
它平时开起来，完全是用电机驱动，安静、平顺、提速快，驾驶感受和纯电动车一模一样。
在城市里上下班代步，它提供的纯电续航里程足够跑上好几天，用车成本非常低。
而当你需要出远门，跑长途的时候，完全不用担心找不到充电桩或者排队充电的问题。
车里的那台1.5T发动机这时候就会启动，但它不直接驱动车轮，而是作为一个发电机，安安静静地在后台给电池充电，让你想开多远就开多远。
这种“可油可电”的模式，既享受了电车的驾驶乐趣和低成本，又彻底告别了里程焦虑，对于中国的用车环境来说，适应性非常强。
再加上它强劲的四驱动力，无论是超车还是爬坡，都显得信心十足，游刃有余。
全部评论 （0）