第五代传祺GS4对比：设计、悬架与智能化的全面进化
外观与空间
第五代GS4在外观上沿用了埃安i60的设计风格，前脸换装贯通式熏黑进气格栅，LED大灯组通过镀铬饰条相连，底部为黑色梯形下格栅，整体显得更硬朗又不过于激进。车身尺寸为4680×1860×1675毫米，轴距2770毫米，较2024款在长度上相近、宽度却缩小了41毫米，轴距拉长20毫米，带来后排腿部空间的改善。这样的搭配让日常通勤与长途出行的乘坐感受更稳妥，后排空间的提升也使多人出行更从容。
悬架结构与驾乘感
与2024款的前麦弗逊+后E型四连杆相比，2026款改用前麦弗逊+后五连杆的组合。五连杆的优势在于能将车轮运动的各自由度进行更细致的解耦，调校空间更大，外倾曲线、上横臂等参数可独立调整，提升乘坐舒适性与横向稳定性，尤其在过弯和路面不平衡时的表现更从容。不过后轴的纵向柔度在结构上并不天然领先，需要通过增大副车架衬套等方式来弥补，整体仍然高度依赖工程师的调校水平。从霸王龙时期到如今的i60，五连杆在该级别车型中的应用已经日趋成熟，限时价7万多的车型中并不多见。
动力与智能配置
动力层面，五代GS4仍沿用1.5T+7DCT的组合，发动机代号4A15J2，输出177马力、270牛米，日常驾驶够用且油耗控制在6.98升/百公里水平，加满油箱续航接近700公里。座舱方面升级明显，8.88英寸仪表与15.6英寸中控屏的组合在分辨率与显示面积上均有提升，核心系统为ADiGO 6.0，支持多区域语音交互与OTA升级。顶配车型搭载L2级辅助驾驶，包含ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、车道保持以及360°全景影像+透明底盘等功能；相对低配版本，起价的下降使得部分语言控制与车联网功能成为可选配置。以家庭用车场景为主，动力稳定、智能辅助丰富且成本友好，使得这代GS4在同价位段具备较高性价比。
