最近汽车圈里有个事儿，让不少关注新能源车的朋友们都挺好奇的，那就是长安汽车旗下新品牌启源要推出一款小型纯电SUV，叫做Q05。
这车预计十一月份就要正式跟大家见面，价格区间大概在十万到十二万这个范围。
这个价位，可以说是目前国内新能源车市场竞争最激烈、最热闹的一块地儿了。
但最有意思的还不是新车本身，而是长安接下来的一个销售策略：他们计划让这款全新的纯电Q05，和它的“前身”，也就是老款的插电混动版Q05，同时在店里销售。
这就让很多人纳闷了，一款新车出来了，老款不退市，还是一家人，一个叫纯电，一个叫插混，这难道不是自己跟自己抢生意吗？
长安这葫芦里到底卖的是什么药，是市场策略上的妙招，还是会造成不必要的内耗？
咱们今天就来把这个事儿掰开了、揉碎了，好好聊一聊。
首先，我们得明白长安为什么偏偏要在这个时候，推出这么一款全新的小型纯电SUV。
答案很简单，因为这块市场的蛋糕实在是太诱人了。
你只要稍微关注一下每个月的汽车销量排行榜就会发现，比亚迪的元PLUS常年霸占着榜单前列，月销量轻轻松松就能达到三四万辆，是这个级别里当之无愧的王者。
另一边，像五菱缤果这样的车型，也凭借着出色的性价比和精准的定位，牢牢地吸引了一大批消费者。
面对这么一块看得见、摸得着的巨大市场，长安作为国内汽车行业的领军企业之一，自然不可能无动于衷。
虽然长安旗下也有像Lumin这样的小车，但在十万到十五万这个主流纯电SUV的黄金赛道上，确实一直缺少一款能够独当一面、真正能打的“明星产品”。
所以，启源Q0-5的诞生，可以说是一次有备而来的精准出击，它的目标非常明确，就是要从现有的市场格局中，为长安争取到属于自己的一席之地。
那么，作为后来者，这款全新的启源Q05到底有没有这个实力去挑战前辈们呢？
从目前已经公布的信息来看，长安确实在这款车上倾注了不少心血，给它武装到了牙齿。
外观上，它采用了当下非常流行的分体式大灯设计，整个车头显得既简洁又有科技感，很符合现在年轻人的审美。
更让人吃惊的是，在车顶的位置，它竟然配备了一颗激光雷达。
要知道，这个配置通常只出现在二三十万甚至更高级别的车型上，它的作用就相当于给汽车安上了一双更精准的“眼睛”，能够为更高阶的智能驾驶辅助系统提供硬件支持。
单凭这一点，就能看出长安在这款车上的野心不小。
再加上像“松野绿”、“流金紫”这些听起来就很有格调的车身颜色，显然是想从第一眼就抓住年轻消费者的心。
进入车内，科技感更是扑面而来。
中控台上那块15.6英寸的悬浮式大屏幕非常抢眼，几乎所有的车辆功能操作都集成在了里面。
而这块屏幕的背后，还有一个更强大的“大脑”——一颗采用4纳米制程工艺的旗舰级芯片。
可能很多人对这个参数没什么概念，简单来说，这就相当于给车机系统装上了一颗目前顶尖智能手机的处理器，保证了系统运行的流畅度和反应速度。
更值得一提的是，它还深度整合了科大讯飞的“星火”认知大模型。
这让车里的语音助手不再是一个只能机械执行命令的工具，而更像一个能与你自由对话的智能伙伴。
比如，你不用再说“请把空调调到22度”，而是可以直接说“我感觉有点热”，系统就能理解你的意图并自动调节。
这种智能化的体验，对于习惯了智能设备的新一代消费者来说，吸引力无疑是巨大的。
在实用性方面，启源Q05也考虑得很周到。
虽然它的车身长度只有四米四多一点，看起来比较紧凑，但它的轴距却达到了两米七以上。
这种“短车身、长轴距”的设计是纯电平台的一大优势，因为它省去了传统燃油车的发动机和传动轴，可以把更多的空间留给车内乘客。
它的后排座椅可以完全放平，这样一来，后备箱的储物空间最大可以扩展到1380升，无论是日常购物，还是周末带着家人朋友出去郊游露营，装载能力都绰绰有余。
当然，为了在十万出头的价位上实现这么多高阶配置，它也必然在某些地方做出了取舍，比如它选用的是朝阳品牌的轮胎。
这个品牌虽然是国产老字号，品质也可靠，但在一些消费者看来可能不够“高端”。
但这恰恰反映了长安清晰的产品思路：把有限的成本，优先投入到用户每天都能感知到的核心技术上，比如那颗强大的芯片和聪明的车机系统，而像轮胎这样的易耗品，则选择了更具性价比的方案。
现在，我们再回到那个最核心的问题：长安为什么要让新款的纯电Q05和老款的插电混动Q05一起销售？
这其实是一种非常精明的市场布局策略，表面上看是“左右互搏”，实际上是“双管齐下”，目的是为了覆盖更广泛的消费人群。
我们可以设想一下这两款车的目标客户画像。
会选择老款插电混动Q05的，大概率是这样一群人：他们可能居住的小区没有安装私人充电桩的条件，或者因为工作、生活需要，经常有长途驾驶的需求，对于纯电动车的续航里程还存在一定的焦虑。
对他们来说，插电混动车型“可油可电”的特性是最佳选择，既能在市区通勤时享受电车的低成本和安静平顺，又能在长途旅行时完全没有补能的后顾之忧。
再加上老款车型经过市场检验，技术成熟，并且很可能会有更大力度的终端优惠，性价比优势会非常突出。
而全新纯电Q05的目标客户则完全不同。
他们很可能家里已经具备了安装充电桩的条件，日常出行范围主要集中在城市里，他们更加追求前沿的科技体验和极致的低用车成本。
纯电动车完全无需加油的便利性、更快的动力响应、更智能化的座舱体验，正是他们所看重的。
新款Q05搭载的激光雷达、高性能芯片以及大模型语音系统，对这部分消费者的吸引力是致命的。
所以你看，这两款车虽然都叫Q05，但它们针对的需求和解决的痛点是截然不同的。
长安通过“新老同堂”的策略，用一个车系的名字，同时抓住了“对续航有焦虑的过渡型用户”和“拥抱纯电未来的先锋型用户”，形成了一个无缝衔接的产品矩阵。
这非但不会造成内耗，反而能最大限度地扩大Q05这个车型的市场占有率和品牌影响力。
更深一层来看，长安还透露了这款车未来的全球化布局，计划将其销售到东南亚乃至欧洲市场。
这背后，展现的是中国汽车工业日益强大的自信心和技术实力。
过去，我们常常是引进国外的技术和平台，而现在，像启源Q05这样在智能化、电动化技术上已经走到世界前列的中国产品，已经完全有底气走出国门，去和国际一线品牌同台竞技。
当许多国外传统车企还在为软件系统的开发和迭代而头疼时，我们的十万级家用车已经用上了先进的认知大模型，这种技术上的领先优势，正是中国汽车品牌出海的最大底气。
所以，长安的这一系列操作，看似复杂，实则每一步都经过了深思熟虑，它不仅想在国内激烈的市场竞争中杀出一条血路，更是将目光投向了更广阔的全球舞台。
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