有时候我真怀疑，这帮搞汽车营销的，是不是觉得咱们上网都不带脑子？
甩出一个“前九个月小订破五千万”的数据，就等着我们纳头便拜，高呼“国货之光”了？
五千万啊，朋友们。
这数儿一出来，我脑子里第一反应不是自豪，而是赶紧掐了自己一下，看看是不是在做梦。
平均下来，合着咱这片土地上，从能走会跑的小屁孩到拄着拐杖的老奶奶，每二十几号人里就有一个，掏出手机“咔”一下，订了台新车。
而且大部分还是在新车发布会后72小时内完成的“壮举”。
这效率，春运抢票都得甘拜下风。
我都想问问，这到底是买车，还是在参加什么全民级别的行为艺术？
圈里人早就看不下去了。
吴佩那样的老炮，算是第一个把桌子给掀了的，直说这都是广告公司提前写好的剧本，劝有些人“克制一点”。
后来阿维塔前高管李鹏程那条阴阳怪气的朋友圈，更是神来之笔。
那句“为中国汽车点赞！”
，我都能读出他咬牙切齿的声音。
这哪是点赞，这是往某些人的脸上甩了两巴掌。
其实，“小订”这玩意儿，就是车企跟咱们玩的一个文字游戏。
你以为的“火爆预定”，实际上可能是一群大学生在宿舍里，领着百十来块钱的“通告费”，一手点着下单，一手盘算着回头拿这钱去吃顿火锅。
99块，甚至10块钱的小订，连杯奶茶都买不到，却能让你成为一家“准上市公司”财报上的一个光鲜数字。
这买卖，对他们来说，太划算了。
这就是所谓的新能源汽车销量神话背后的真相，一场全民参演，只有消费者被蒙在鼓里的戏。
这已经不是简单的车企营销了，这是一种“数字崇拜”下的集体癫狂。
为什么非要造假？
因为真相比起来太残酷了。
一场发布会，背后是几十亿的研发投入，是几千号员工的饭碗，更是投资人殷切的目光。
老板们坐在台下，他们不想听什么“市场反应平平”，他们要的是奇迹。
于是，营销部门就成了魔术师，负责从空帽子里变出兔子来。
这个兔子，就是那个“小订过万”的数字。
它能安抚领导，能忽悠资本，还能利用大众的从众心理，营造一种“再不买就亏了”的氛围。
这套路，比P2P的宣传单都玩得溜。
我见过那种发布会现场，灯光一打，音乐一响，CEO在台上声泪俱下地讲着自己的造车梦，然后大屏幕上数字开始疯狂滚动。
台下的“用户”热泪盈眶，掌声雷动。
那场面，专业得跟话剧似的，不知道的还以为是在见证什么历史时刻，实际上，可能大部分订单都是发布会后就等着退款的“临时演员”。
最可悲的是什么？
是那些老老实实造车，不屑于玩这套把戏的企业。
他们的真实数据，在五千万的泡沫面前，简直不值一提。
最后要么被逼着同流合污，要么就被活活饿死。
当整个市场都在比赛谁更会吹牛的时候，认真做事的人就成了傻子。
当六部委都联合下场，发文要整治汽车行业数据造假的时候，你就知道，这个脓包已经大到不得不挤了。
不过，指望别人来拯救市场总归不靠谱。
作为消费者，咱们能做的，就是擦亮眼睛，多个心眼。
下次再看到哪个品牌吹嘘自己的“小订”数据，你就当听了个段子，笑笑得了。
别急着掏钱，等几个月看看上险量再说。
毕竟，潮水退了，才知道谁在裸泳。
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