新款极氪001，刚亮相，挺引人注意的。其实我一直觉得，极氪这个牌子，算是个创新派。去年刚试过他们旧款，有点例行公事的感觉，现在这次大改，显然想打个翻身仗。
从外观讲，细节调整挺考眼睛。比如那横向条幅的进气格栅，之前的直条让人觉得有点嚣张，现在横着看，显得更稳。这就像鞋子换了个鞋面设计，细节不同，气质也变了。你觉得这个新格栅好看么？我倒是挺喜欢的，感觉有点成熟。
前保险杠两侧那横向导流片，确实多了点运动感。你问：这能改善空气动力学？我说：可能吧，但我倒更关心这个设计是不是能让车更酷。难不成还真能箭步型跑得更快？没细想过这个。
你注意到尾部了么？我翻了翻旧相册。新款取消了那个三角反光片，改成通风口样式，就是为了更时尚？看得出，设计师想着让尾巴看起来更拉风一些啦。
内饰更让我感兴趣。基本保留前款的感觉，但增加了新颜色，比如晨雾米、猎装绿，还挺亮眼。配色上，感觉像是给不同偏好的人挑灯拔剑。一辆车，既要满足谁都用得了，还能有点格调。那个三辐式方向盘，手感我猜比之前好点，毕竟新款多用了几层工艺。
中控大屏依然大块，操控不算难。旁边那个手档设计，感觉像是多余的东西，但这个传统元素，似乎跟整车科技感抢夺注意力的趋势，有点余韵吧。我曾经跟朋友说：你觉得未来会不用手档么？他说：得看了。我自己心里却在想，这个惯不说，真放弃，谁知道呢。
续航方面，显然是刚刚好。103千瓦时的电池，官方说能跑810公里，估计偶尔会有偏差。大概每次充满，要花差不多12个小时一夜，或者快充的话，从10%到80%，只要7分钟。你猜，实际能做到几乎是瞬间充电么？我觉得，车厂说的有点理想化，毕竟实际环境复杂。
动力方面，双电机总功率680千瓦，最高速达280公里/小时。这个数字，听上去挺吓人的。实际上，谁会每天追到那个速度？倒是我一个修车工讲，：这车刹得住么？我心想：非得是追求极致性能的嗜血玩家，才会真开到极限吧。续航测试中，百公里油耗，估算差不多在18-20千瓦小时左右，按比例，不算贵，但也不能说便宜。
平台升级，也是关键。这个900伏的平台，和以前那些120伏的车比，快充简直是秒杀了普通车型。讲真，这个平台我之前只在朋友圈看到过象征性的介绍，没有想过能大规模用在市面上。你们觉得呢？难道这玩意，好到能颠覆传统？我自己在心里有疑问。
我刚才翻了下笔记，记载了一些潜在的难点。成本可能提升10%左右，售价未公布，但估计会和2025款差不多，差价不大。我脑中有个小小的猜测：是不是考虑到市场还没完全接受价格大涨？这是真没多深想。
供应链方面，想象一下，电池厂商就像咱们买菜一样，货源不稳定，会不会影响到弹性供应？我觉得，像这个新平台，要求的配件更高端，可能会面临供不应求的问题。或者，别担心，我这乱猜一通，实际情况要等官方公告。
我还想到一个点，别的车型都在追求轻量化，而这个级别的车，不能太轻，否则影响安全。调研下来，平均车重在2200公斤左右，算不算重？这个重量，让我想到，可能影响操控感。对比同价车，比如某某A品牌，那个车轻了大概150公斤，操控自然不一样。
你会不会担心，技术再厉害，也会遇到用车场景的瓶颈？我自己想。城市堵车，810公里续航能跑几天？与此日常里，除了空调的能耗外，车轮的磨损，估算，电池寿命可能也会影响实际体验。
（这段先按下不表）不过要真把这车推到普通消费者手里，想想有多难。毕竟，价格，服务，用户心理都不是单一因素。你会不会觉得，买车更像是一场心理战？
我还在想，这车的辅助驾驶全系标配千里浩瀚H7，是不是意味着，未来出行的门槛要降低了？从某种角度看，是便利，但我也怀疑，这技术是不是，现在还没有到万无一失的地步。毕竟人从来不是完美的机器。
我真希望有一天我能试试新极氪001，看看实际体验和数据反差有多大。再者，想知道，未来哪个配色会成为爆款？或者，价格公布后，销量会不会爆发式增长？
这车虽说升级不少，但我心里还在存疑：它真的比竞品更全能么？还是因为平台升级，有点炒作的成分在里头？也许，只有等真正到手后，才能找到答案。
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