如今的汽车市场，可以说是风起云涌，尤其是新能源汽车，凭借着各种新技术和新概念，销量一路高歌猛进，大有席卷天下之势。
在这样的大背景下，很多人都觉得，传统燃油车的日子恐怕是不好过了。
然而，凡事总有例外，就在一片绿色的新能源浪潮中，有一款传统的燃油SUV，非但没有被淹没，反而在市场上掀起了一股不小的波澜，它就是一汽-大众旗下的探岳。
根据数据显示，就在不久前的6月份，这款车的单月销量达到了惊人的17515台，这个成绩在当下的市场环境中，确实让人感到有些意外。
人们不禁要问，当大家都在追捧电动车的时候，为什么还有这么多人愿意为一台燃油车，而且是一台大众品牌的燃油车买单？
这背后，究竟是大众品牌光环的余威，还是这款车本身确实有过人之处？
要解答这个问题，我们首先得看到一个最直接、也最关键的因素，那就是价格。
过去，大众品牌在国内消费者心中，多少带有一些“高级感”，价格也一直比较坚挺。
探岳作为一款中型SUV，其官方指导价格定在19.89万元到25.99万元之间，这个定价符合它合资中型SUV的身份。
但是，面对如今竞争白热化的市场，特别是自主品牌的强势崛起，大众也不得不调整策略，放下了以往的身段。
目前在终端市场上，探岳的优惠力度非常大，部分地区的优惠幅度甚至高达7万元，这意味着，它的入门级车型的实际售价，已经下探到了12万多元的区间。
这一下，情况就完全不同了。
原本需要用购买一台国产主流紧凑型SUV的预算，现在却可以够得着一台血统纯正的德系中型SUV，这种吸引力对于很多注重品牌和品质的家庭用户来说，无疑是巨大的。
这种“降维打击”式的定价策略，直接让探岳的性价比优势凸显出来，成为其销量能够逆势上扬的最强助推器。
当然，如果仅仅是便宜，那也不足以支撑起如此高的销量，毕竟现在的消费者越来越理性，产品本身的实力才是硬道理。
探岳能获得市场的认可，其在产品力上的均衡表现功不可没。
首先要说的就是它的空间表现，这一点上，大众确实玩了一点“小聪明”。
如果单从车身尺寸数据来看，探岳的长宽高分别为4593毫米、1860毫米、1665毫米，这个长度甚至比一些主流的紧凑级SUV还要短一些，这也让很多人第一眼看到它时，会对其“中型SUV”的定位产生疑问。
然而，决定车内乘坐空间，尤其是后排腿部空间的关键数据，其实是轴距。
探岳的轴距达到了2731毫米，这个数据在同级别车型中是相当出色的。
大众的设计师采用了“短悬长轴”的设计理念，简单来说，就是把四个轮子尽可能地向车身的四个角落布置，从而将更多的空间留给车厢内部。
这样的设计带来了非常可观的实际乘坐体验。
举个例子，一个身高一米八的成年男性，坐在探岳的后排，在驾驶座调整到合适位置后，他的膝盖距离前排座椅靠背，仍然能有接近三拳的富余空间，这样的表现足以打消任何关于它后排空间的顾虑。
不仅如此，它的后排座椅还支持前后移动和靠背角度调节，并且可以完全放平，使得后备箱的储物容积可以在506升到1590升之间灵活变化。
无论是日常家用，还是周末出游带上大件行李，甚至偶尔搬运一些小家电，探岳都能轻松胜任，这种强大的实用性，恰恰是中国家庭最看重的。
除了空间，车辆的行驶品质和乘坐舒适性，也是探岳的一大卖点，也就是人们常说的“德系质感”。
这种质感体现在很多细节上。
比如在隔音降噪方面，探岳的表现就要比很多同价位的日系车来得更加优秀。
当你关上车门，能明显感觉到外界的嘈杂被隔绝开来，在高速行驶时，对于风噪和轮胎噪音的抑制也做得相当到位。
这得益于它扎实的用料和出色的做工，车内大量使用的软性材质，不仅仅是为了提升视觉上的档次感，更重要的是能起到吸收和隔绝噪音的作用。
再配合上包裹性和支撑性都很好的座椅，即便是长途驾驶，也不容易感到疲劳。
如果选择高配车型，像座椅加热通风、哈曼卡顿品牌音响、多色氛围灯以及三温区自动空调等舒适性配置一应俱全，能为驾乘者营造出一个相当惬意舒适的移动空间。
这种看得见、摸得着、感受得到的品质感，是探岳能够留住消费者的重要原因。
动力和操控性能，向来是大众品牌的传统强项，在探岳身上也得到了很好的继承。
新款车型提供了1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机供消费者选择。
其中，2.0T的EA888发动机更是大家的老朋友了，技术成熟，口碑也很好。
这台发动机分为高低功率两个版本，低功率版最大马力186匹，高功率版则达到220匹，峰值扭矩分别有320牛·米和350牛·米，与之匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱。
这套动力总成经过大众多年的调校，配合得已经非常默契。
实际开起来，动力输出平顺且充沛，无论是在城市里跟车还是在高速上超车，都能给驾驶者充足的信心，深踩油门时还能带来不错的推背感。
同时，它的底盘调校也很有功力，既能有效地过滤掉路面的细碎颠簸，保证乘坐的舒适性，又能在过弯时提供足够好的支撑，让车身姿态保持得很稳健，开起来很有韧性，不松散。
部分车型还配备了四驱系统，虽然不能指望它去翻山越岭，但在面对雨雪湿滑路面时，能显著提升车辆的抓地力和行驶稳定性，为行车安全多加了一道保障。
这种扎实稳健的驾驶质感，对于很多注重驾驶体验的用户来说，是很有吸引力的。
最后，在外观设计和科技配置方面，探岳也做到了与时俱进。
它的外观虽然还是大家熟悉的大众家族式风格，可能不会让人一见钟情，但绝对属于非常耐看的类型，整体设计沉稳大气，细节之处又透露出精致感和运动感。
车内的设计同样是简洁实用的风格，T字型的中控台布局清晰明了，各项功能操作起来都很顺手。
10.25英寸的全液晶仪表盘和12英寸的悬浮式中控大屏，也为车内增添了足够的科技氛围。
在配置上，探岳也给得相当大方，像7个安全气囊、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级别的驾驶辅助系统等主流的安全和科技配置，基本都做到了标配或中高配普及，充分满足了当下消费者对于车辆智能化和安全性的需求。
综合来看，大众探岳之所以能在当前的市场环境下取得成功，并非偶然。
它是在一个恰当的时机，用一个极具竞争力的价格，为消费者提供了一款没有明显短板的、综合实力非常均衡的产品。
它拥有德系品牌的背书、宽敞实用的空间、舒适高级的驾乘体验、成熟可靠的动力系统以及与时俱进的科技配置。
它精准地抓住了那部分仍然信赖传统燃油车、注重品牌、品质和实用性的消费群体的需求。
对于很多家庭来说，探岳或许不是最时髦的选择，但它无疑是一个非常稳妥、可靠且性价比极高的选择。
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