你看到这辆猛士M817在无人区边缘停下吗？它像在对你说，走吧。第一件法宝，是会自己想路的底盘。磐石底盘2.0，配150mm行程的双腔空气悬架，标准离地216mm，越野模式能拉到321mm，接近角37.7°。双腔比单腔多了调软硬的能力，铺装路就软一些，碎石路就硬一点。CDC每秒500次微调阻尼，炮弹坑都能实时补偿。
第二件法宝，窄路会车不慌。整车5.1米，看起来很长，但后轮能向两边各转20°，把转弯半径压到5.2米，连紧凑轿车都赶不上。山间窄路会车，后轮会先反向偏转，摆角一下子变窄。还带上蟹行模式，车身斜着挪，贴着崖壁也不慌。（其实第一次试会有点紧张。）再加上360°全景环视和透明底盘，轮下的碎石坑洼一清二楚，底盘托底的概率也大幅降低。
第三件真法宝，是驻车就变成移动电站。对外放电6kW，咖啡机、投影仪和电烤盘可以同时用电不打架。若需要更大电力，25kW驻车发电像随身带了一台小发动机进山探探。（说实话，运作安静，没想象中吵。）62.5kWh的宁德时代电池底盘撑着，纯电续航301km，综合续航1450km，荒野休闲几天也不怕。
第四件法宝，是后排放倒的纯平大床。放倒后有2.1米的平整空间，铺个垫子就能睡两个人。828L的后备箱还能扩展到2112L，帐篷、睡袋、锅碗瓢盆全塞得下。内部有256色氛围灯，丹拿20扬声器，冷暖冰箱能在-6℃到50℃之间调节，随时都能用。白天穿越荒野，夜里躺着看星空、听音乐、喝冰饮，像住在小酒店。
底盘升降、后轮转向、驻车发电、纯平大床，这四件硬核法宝凑到一起，把荒野探享从“还能不能成行”变成“现在就能开心地出发”。到底荒野还能怎么玩，你的版本会不会也不一样？
