1、提高司机业务收入
大宗整车运输时，大部分货车是长途运输，距离较远，车辆通行费、燃油费高昂，再加上配货时间长，从而使货车的营运成本较高，大大影响货车司机的收入。网络货运平台模式下，货主可以在平台上快速地发布货物信息，平台承运货主的货物后，利用互联网技术整合车货信息，进行优化匹配，选择路线熟悉、价格适宜的司机安排运输。货车司机的平均等货时间从 2~3天缩短至几小时，等货效率最高提升近 90%，车辆的周转率提高，司机收入增长明显。
除此之外，司机可通过网络货运平台获得团购加油、团购保险、金融贷款等各项增值服务，节省运输成本。
2、司机运费更有保障
传统货运中，货车司机运费被货主拖欠的情况较多。但网货平台在货物运输完成时，平台将实时完成运费支付。甚至在网络货运平台承接货主货物、交由货车司机完成订单的过程中，还可为该运输业务的实际承运司机提供一定比例的订单运费垫付资金，以满足司机对于资金的前置需求。
3、降低货主运输成本
当货主不了解车源方的报价时，其信息搜寻成本会很高，再加上透明度低、信息不对称等原因，车源方更倾向于高报价。网络货运平台作为新业态，平台以承运人的角色出现，提供合理透明的价格从货主手中揽收货物、承接运输业务。打破传统的地域、关系网等限制，将运输车队、个体运输散户集聚于平台公平竞争，大数据的采集、算法的优化保障交易处理的高效率，低成本为货主精准匹配优质运力。
4、净化交易环境
网络货运平台可以帮助货主解决物流信息不对称问题，简化交易链条。入驻平台的车主认证申请经过严格审核，按照实名制采集真实信息，对于缺少相关资质的车辆限制进入平台。同时，信用体系将逐步通过运输货物的评价不断积累，用车环境逐步变好，货主和司机的行为都能通过网络货运平台得到约束，市场环境变得越来越透明化、合规化，从而净化交易环境。
5、保障货物安全
网络货运平台提供车辆实时定位、货运车辆运输轨迹、实时在线监督等功能，有效协同物流货运上下游的交易，提高物流数据传输速度和信息沟通的及时性，从而保障物流服务的安全性和高效性，节约成本。通过对司机驾驶行为的分析，例如瞌睡、接打电话等，将信息传到平台对司机进行实时提醒。同时为货物安装追踪器，使货物运输过程形成一个闭环监控，多种维度保障货物安全。
6、构建运力资源池
网络货运平台连接上游货主和下游运力，通过数字化手段加速平台运营企业实现信息流、合同流、货物轨迹流、资金流、票据流的“五流合一”。同时，平台利用积累的数据构建数字底盘，包含运单交易、资金流水、驾驶员信息、车辆基本信息、税务数据、路线信息等数据，使信息化能力大幅提升。网络货运企业逐步成长为线下货运运输组织能力与线上平台化数据运营能力相结合的复合型企业，可效合理优化运力结构，构建高效稳定便捷的运力资源池。
7、助推企业平台化，数字化转型升级
近年来，行业发展环境变化，产业结构调整加快，受移动互联网等新兴技术加速发展的影响，物流企业转型需求明显。随着物流规模增长放缓，服务价格持续低迷，原有冗长的产业链条和经营模式难以再适应高效物流的市场需求。通过平台化建立新的产业链以及利益分配机制，提高透明管控和分工协作的能力，成为物流企业转型升级有效方式。网络货运平台正是成为实现该方向的重要载体和技术手段。
8、以增值业务增加客户黏性
网络货运平台可为运力用户提供多项增值服务，例如维修服务、加油服务以及VIP保险合同服务、信贷服务、车辆年审服务、在线回程车服务等。加入网络货运平台的车辆，视同企业自有车辆管理，可通过集采模式，将燃油、轮胎、维修、广告、整车销售、保险等纳入平台内的商业化运行机制，在降低单车运行成本的同时，实现后市场业务规模效益的扩张，增加上下游同平台的黏性。
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