在发布了入门级的AQS250和中大排量级别的AQS600之后，似乎此前自动挡车型首发阵容中的AQS401也到了更新的节点。8月5日，赛科龙正式发布了国内当前唯一的7速AMT自动挡巡航-2027款AQS401，售价21988元起。
在外形设计上，AQS401延续了此前“美式街头+运动巡航”定位的高辨识度设计语言。官方称之为“星际之眼”的双层长条形头灯、战斧式前减震导流罩等独特设计元素被完整的保留下来。
27款在车身方面主要的改动在于优化骑行三角设定，在保留运动驾控姿态的同时提升长途骑行的舒展度。设计师通过调整前后座垫长度和宽度、新增后座成员扶手等细节修改，兼顾日常战斗驾控与长途摩旅舒适性的平衡，提升骑行品质。
与旧款相比，27款AQS401以全新升级的 401cc双缸动力平台为核心，配备更智能的7速自动变速箱、汽车级盲区监测系统与人体工学设计全面进阶，让AQS401在硬件和智能化配置上全面看齐自家最高水准。首先，虽然排量没有发生变化，但通过电喷系统上的优化，这台401cc并列双缸水冷八气门发动机，最大功率34kW/9500rpm、最大扭矩37N.m/8000rpm，动力输出处于同级先进水平。
与市面普遍配备的6速自动挡变速箱相比，此次AQS401通过增加一个挡位使变速箱齿比设定更绵密，可以让发动机更好的维持在最佳工况转速区间，不仅动力输出线性换挡转速没有大幅度变化的断层式冲击，燃油经济性也得到了一定的优化。
通过AQS401装备的TCU 变速箱控制单元，变速箱能够感知当前速度和发动机转速、油门开度等多种信息，综合预判驾驶者的升降挡意图自动匹配最优挡位，实现更加智能化、更积极更随叫随到的动力响应。
与AQS600一样，27款AQS401支持自动挡、手动拨片换挡两种换挡方式，并且两种方式都支持 ECO 与SPORT 两套动力模式。ECO 模式优先保障换挡平顺性与燃油经济性，适配日常通勤。SPORT模式则是追求用更快的换挡速度、更高的换挡转速、更激情的换挡体验释放运动驾控激情。
当然，现在的AQS401也配备自家大受好评的智控蠕行模式，城区拥堵低速行驶场景下无需拧动油门即可保持低速行进，大幅降低低速骑行的操作负担，告别来回拉扯的闯动和手忙脚乱。
配置方面，AQS401当然也搭载了赛科龙几乎在自家车系上全面普及的77GHz汽车级规格毫米波雷达，具备全场景盲区监测能力（SRW起步预警、BSD盲区监测、RCW后方碰撞预警、LCA变道辅助）。
凭借其历经考验的最新版本TC401动力平台、业内唯一的7速AMT自动变速以及全面看齐自家旗舰的安全配置，27款AQS401的正式上市再次补全了赛科龙在中排量巡航市场的竞争实力。如果你需要的是一款操控更线性、上手更轻松的中排量自动巡航，那么27款AQS401会是这个排量级别绕不开的最佳备选车型。
