一提到“川崎”，你立刻就会想到喷火的忍者超级摩托车。但该品牌几乎涉足了所有其他领域。然而，其最薄弱的领域之一就是巡航摩托车。事实上，其产品线中仅有的两款全球巡航摩托车是Eliminator和Vulcan S。
所以，为了写这篇文章，我们一开始并没有太多摩托车可供选择，而考虑到“V型双缸”车型，清单就变得更短了。这是因为这家摩托车制造商目前只有三款V型双缸巡航摩托车在售，其中只有一款接近“外观霸气”的标签。
为了向您提供尽可能最新、最准确的信息，编写本文所用的数据均来自权威来源，例如川崎美国公司。
Vulcan 900 Custom 是 2025 年川崎 V-Twin 巡洋舰中最具攻击性的车型
价格：9,999 美元
Vulcan 900 Custom 是川崎 2025 年最具攻击性外观的 V 型双缸巡航机车。而且它轻而易举地就做到了这一点。为什么？因为它是Vulcan 900 系列中唯一一款非镀铬车型。这款车的一切都采用了全黑设计，无论是双腔斜切排气管、V 型双缸发动机还是多辐合金轮毂。加长的后部直升机式设计更是锦上添花。对了，2025 款车型采用了运动型糖果火红色喷漆，提升了视觉效果。不过，这款车 2026 年不会上市。
除了 Custom 版，V 型双缸发动机的选择仅限于 Vulcan 900 Classic 和Vulcan 900 Classic LT。两者之间，前者看起来更具攻击性，这得益于其双色喷漆和缺乏旅行套件。而 LT，顾名思义，拥有巨大的挡风玻璃、镶满铆钉的皮革马鞍包和宽大的后座靠背。这让它看起来更像一种悠闲的旅行车，而不是“咄咄逼人”。
我们想提一下川崎的另一款巡航摩托车是Eliminator SE ABS。它可以说是绿队阵容中第二好看的巡航摩托车，这要归功于它醒目的配色、运动型前大灯罩和全黑的美学设计。我们甚至可能选择它而不是 Vulcan Custom。可惜的是，它是并列双缸，而不是 V 型双缸。
灵感源自 Chopper 的设计，Vulcan 900 Custom 引人注目
几乎没有任何 Chrome 存在
深入了解 Custom 后，你会发现它是市面上仅有的两款以“Chopper”为灵感的日本巡航摩托车之一（另一款是本田 Fury）。更妙的是，即使是哈雷，在其漫长的产品线中也只有一款这样的“Chopper”式巡航摩托车。因此，你看到的是一种相当独特的美感。前半部分主要由 21 英寸的大型合金轮毂构成，轮毂倾角达到 33 度。作为参考，普通巡航摩托车的轮毂倾角通常在 28 度到 30 度之间。
Custom 的后部设计更为厚重。它拥有一个硕大的挡泥板，延伸至纤细的 15 英寸轮毂之外。它配备了三灯，甚至还配备了后座座椅，方便您额外乘坐。此外，它还配备了双排气管和斜切式排气管，这在巡航车领域已逐渐成为稀缺配置。最后，这辆车的车身全部采用黑色涂装，但车把和前灯罩上采用了镀铬装饰。前轮上的白色条纹与镀铬装饰相得益彰，使整体造型更加圆润。
虽然我们喜欢它的设计，但功能列表却非常陈旧。它只有一个半数字仪表盘（安装在油箱上）、液冷、双节气门，仅此而已。没错，它甚至没有LED大灯，更别提智能手机连接功能了。另一个缺点是没有ABS（甚至没有付费选项）。对于一款售价近1万美元的车型来说，我们真心希望它至少能提供一些这样的功能。
主要设计亮点
发动机熄火
多辐合金
斜切双筒排气管
镀铬拖曳式车把
镀铬前照灯舱
镀铬镜子
低负荷V型双缸发动机为Vulcan 900 Custom提供动力
峰值扭矩：58 LB-FT
在简约的美学设计中，动力源源不断地展现在人们面前。它是一款液冷V型双缸发动机，排量为903立方厘米。所以，不要被尾翼弄糊涂，因为那只是设计上的小细节。虽然川崎没有透露峰值马力，但我们知道这款发动机的压缩比仅为9.5:1，处于低负荷状态。因此，它能输出58磅-英尺的扭矩。
可惜的是，在接近900cc的双缸巡航摩托车领域，这算是最低的数值之一了。作为参考，哈雷戴维森Nightster和本田Rebel 1100分别承诺70磅英尺和72磅英尺的扭矩。另一个缺点是它的五速变速箱，而如今连125cc的巡航摩托车都配备了六速变速箱。不过，至少扭矩集中在相当低的转速上（只有3500转/分），而且你还可以享受免维护的皮带传动。
Vulcan 900 定制发动机规格
基本基础和脚部向前的人体工程学设计完善了整个套件
底盘：半双摇篮式
在所有这些配置下，Vulcan Custom 拥有一个简单的半双摇篮式底盘。它依靠伸缩式前叉和七档可调单筒减震器来控制悬挂。它与合金轮毂相得益彰，每个轮毂都配备一个单盘式制动器。虽然我们可以使用单盘来保持简洁的外观，但这辆摩托车的重量高达 610 磅（湿重）。所以川崎应该在车顶安装第二个制动盘。或者至少换一个更大的主制动盘。
目前的尺寸是300毫米，与入门级Rebel 500的轮毂尺寸相近。哎呀，就连川崎自己的Eliminator也配备了310毫米的前碟。最后，我们来看看人体工程学。你坐在一个27英寸高的一体式座椅上，双脚放在前置的脚踏板上。同时，你的双手放在拖曳式扁平车把上，这应该可以让你快速变换方向。不过，它的轴距相当长（64.8英寸）。
Vulcan 900 底盘
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