大空间SUV细分市场里，很多中大型SUV依靠出色性能和明显优势占据主导地位。新能源汽车技术不断突破，传统燃油车的价格体系正在优化，以提升市场竞争力。拿大众途昂来说，属于典型的七座中大型SUV，售价跟丰田汉兰达差不多，不过凭借更宽敞的车身尺寸和更舒服的内部空间，在销量方面表现出较强的稳定性。
尤其在第三排座椅布局方面，即便前两排已经留出足够大的腿部空间，第三排依然能有接近一拳半的距离，乘坐舒适度很不错。而为了应对愈加激烈的市场竞争状况，大众又推出了一款新车型，该车便是途昂Pro。途昂Pro可以看成是途昂的升级版，车身长度达到5158毫米，外观内饰也全面改进，进一步加强了竞争力。新车指导价30.99万，一口价后仅26.99万，定价还是比较合理的。
首先在外观方面，途昂Pro融入了全新的设计理念，对外观做了全面更新，不过这种改变有可能会给一些年龄稍大的人群带来心理上的落差。新车采用了新能源汽车独有的设计语言，整体造型显得更加时尚动感，很符合年轻消费群体的审美需求。前脸使用了半封闭式格栅，加上贯穿式的LED灯带，营造出很强的科技氛围。高配车型装备了矩阵式的全LED大灯，具备自动远近光调节以及自适应转向功能。
车身侧面的线条既流畅又修长，一条贯穿全车的腰线既加强了纵向的视觉效果，又让车子看起来更有运动感和力量感。 此外，通过镀铬亮条处理的车窗边框以及行李架，既凸显出一种很强劲的运动风格，又进一步强化了视觉上的层次感。至于隐藏式门把手的设计，个人觉得传统的机械门把手可能更贴近人性化的需求，而且安全性更有保障。
从车身尺寸来看，途昂Pro有着5158mm的车长，1991mm的车宽以及1788mm的车高，轴距则达到了2980mm，在同级别车型中表现出比较明显的优势。途昂Pro全系都是2+3+2的大七座布局，第三排空间也比较宽敞，基本上和紧凑型SUV的第二排体验差不多。
来到车内，途昂Pro的内饰布局比较简洁大气，虽然科技感和豪华感不那么突出，但在燃油车里也算不错的了。使用双色皮质材料，营造出一种温馨舒适的座舱氛围，三幅式多功能方向盘握感很舒服，功能分布也较为合理，10.3寸的全液晶仪表十分清晰，而且操作起来也很方便快捷，很大程度上优化了人机交互体验。该车还采用了15寸的悬浮式高清触控屏，屏幕分辨率为2K，并且还拥有多屏联动功能，内置智能语音交互系统。副驾驶位置增加了一块11.6寸的娱乐屏，使得整个座舱的科技气息得到进一步加强。
动力上，途昂pro配备五代EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到272马力，最大扭矩为400牛·米，搭配7速湿式双离合变速箱。动力输出很顺滑，响应也很快，破百时间是7.6秒，而实测数据差不多在6.84秒上下。WLTC工况下的百公里平均油耗达到了8.35升，稍稍高了些，平时使用基本在9.14升左右。
此外，途昂Pro还有适时四驱系统，很大程度上增强了汽车在复杂路况下的操控稳定性以及行驶可靠性。就底盘而言，前麦弗逊式独立悬挂搭配后多连杆悬挂，有些人对此也是表示了不满，但是这样的选择是合理的，毕竟要考虑成本因素，要是为了换五连杆或双叉臂前悬导致车价上调2万左右，显然会超出多数人的心理预期。那么对于途昂Pro，你们怎么看？
全部评论 （0）