丰田最近亮出了Grand Highlander的官图，这车大家都叫它“大汉兰达”，摆明了就是要跟理想L8、L9这些新来的抢饭碗。
丰田这回好像下定决心要在样子上整点新花样。
新车的前脸跟汉兰达确实不一样，那个进气格栅特别大，看着挺唬人的。
一根镀铬条从车标直接拉到大灯，想让车看起来更年轻，更厉害。
但问题是，这设计好像没对上大家的胃口，反而有人说，这造型连50岁的大叔看了都得摇摇头。
看来丰田的设计师想玩点新潮的，可市场接不接受，还真不好说。
车身侧面倒是没啥毛病，线条很硬，看着就有劲儿，确实比汉兰达有那种大车的派头。
车屁股的设计就比较普通了，宽宽厚厚的，尾灯有点像RAV4，两边都有排气管，整体看着还行。
所以说，外观这块，丰田是花了心思，但结果好坏参半。
如果说外观的评价还能五五开，那内饰就成了大家吐槽的重点。
丰田还是老一套，12.3英寸的悬浮屏配上全液晶仪表，配置是跟上了。
可这套设计，大家好像都看烦了，没什么新鲜劲儿。
一条“内饰是真难看”的评论能有45个人点赞，这就很能说明问题了。
国内的消费者早就被新势力们把眼光养刁了，都喜欢有科技感、豪华感的内饰，丰田这套讲究实用的风格，明显有点落伍了。
当然，这车也不是没优点。
既然叫“大汉兰达”，空间就是它的看家本领。
特别是第三排，腿部空间有71.12厘米，这个数字在同级别的车里算是很厉害了。
要知道，好多7座SUV的第三排就是个摆设，大人坐进去腿都伸不直。
大汉兰达能把第三排弄得这么宽敞，确实抓住了很多家庭的需求。
第二排还是两个独立的座位，坐着舒服，进出也方便，这一点挺好的。
动力是这车的另一个亮点。
它没去搞纯电动，还是在自家的混动技术上做文章。
最好的版本用的是2.4T发动机加电机，马力能到362匹，百公里加速只要6.3秒左右。
这个性能，已经能跟理想L8比一比了，而且丰田的混动技术一直都很可靠、很平顺。
对于那些想要动力好，又担心电动车跑不远的人来说，这套动力系统确实挺吸引人的。
但新问题又来了，这么一辆车，到底会不会拿到国内来卖？
丰田官方一直不给个准话。
网友们心里倒是有数，有条评论说得特别实在：“让它上市，价格降到20-25万就买，不能惯着丰田的毛病！”这话说明了大家都在担心丰田的定价。
你想想，现在的汉兰达都要卖到25.88万到34.88万，这个更大的汉兰达要是真来了，价格卖到40万以上一点也不奇怪。
可是在40万这个价位，能买的车就太多了，理想L9、问界M7，还有好多豪华牌子的车。
大汉兰达凭什么让大家掏这么多钱买它？
更让人觉得没意思的是，还有人直接问“这车到底新在哪了？”这句话真是说到了丰田的痛点上。
这些年，丰田的车更新换代总感觉慢吞吞的，像挤牙膏一样，稳是稳，就是没啥惊喜。
现在的新能源车企，一年一小改，半年就升级软件，在这种快节奏下，丰田这种慢悠悠的做法，确实让很多人没了耐心。
说白了，大汉兰达这车本身不差。
它空间够大，混动系统也靠谱，动力也够用。
但它要面对的困难也很多。
大家不喜欢它的内饰，担心它的价格太高，更重要的是，对丰田这种“老派”作风已经有点不耐烦了。
丰田这次算是把能拿出来的都拿出来了，想用一台更强的车来稳住市场。
但现在的汽车市场，早就不是那个光靠牌子硬就能卖得好的时候了。
面对理想、问界这些新对手的猛烈进攻，光靠以前那些老本，恐怕很难再像当年的汉兰达那样风光了。
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