车企追捧的隐藏式门把手 原来问题这么多？

前两天长城汽车魏建军在做直播时表示：长城并没有被隐藏门把手带歪，隐藏式门把手重量大、密封性差、需要电驱动，一旦缺电，会导致碰撞的时候打不开；实际上隐藏式门把手唯一的作用就是减少风阻和噪音，但几乎忽略不计。

事实真的是这样吗？

车企为何热衷隐藏式门把手

现在新出的电动车几乎都是隐藏式门把手，甚至连很多油车也采用了隐藏式门把手，那车企为什么现在这么热衷于隐藏式门把手？首先，隐藏式门把手确实可以降低风阻，风阻降低0.01Cd，续航就能提升2%，具体效果根据车速不同，没办法量化，但给车主的心理作用上确实很有吸引力。

其次曾经隐藏式门把手是高端车的标志性设计，带了隐藏式门把手，就能提升产品溢价，调研显示，有了隐藏门把手，消费者心理价位会提升5%~8%。说人话就是带隐藏式门把手的车能卖更多的钱。

被掩盖的缺点 谁也不敢说

相比传统门把手，隐藏门把手的电子系统依赖度极高，一旦出现软件故障、电路问题、传感器失灵等问题，很可能会导致隐藏式门把手不能弹出，紧急情况下也容易造成极大风险。

比如2019年，美国一名麻醉师Omar Awan驾驶自己的某款车型时发生了一起事故，当救援人员试图打开车门时，却发现车门无法打开，Omar Awan最终因为车内起火而身亡。某车企被起诉，成为全球首例因隐藏式门把手而导致车内死亡的案例。

除此之外，老人、儿童在使用隐藏门把手时，操作难度相对也更大；也有北方地区、东北地区的车主反映，冬天一场小雪就能把按压式的隐藏式门把手冻住，导致车门无法打开。

由于隐藏门把手集成的零部件比机械式更多更复杂，所以故障也会比传统门把手多出3~5倍，一旦损坏，往往就需要更换整个组件，单个维修费用普遍超过千元，是传统门把手的数倍。

所以隐藏门把手虽说确实能降低一定的风阻系数，也能带来更安静的行车环境，但从消费者的实用角度看，缺点确实远远要大于优点，我认为车企在追求科技感和商业利益的同时，也应该重视用户的需求，不能让看似炫酷的设计，成为车主使用时的困扰。