以前买保时捷是懂车，现在买保时捷可能意味着你根本不懂车了。这句话听起来挺奇怪，但实际上你会发现，行业变化让懂车这个词变得模糊了。
你看，那些人觉得保时捷就代表技术和豪华。但160万的帕美被30万的阿维塔12秒内秒杀，品牌差异化的边界其实也在模糊。这里面一个很明显的变量是——自动驾驶和智能化，少说都能拉开一大截。
我刚才翻了下笔记，很多朋友提到：你说的电动车其实没啥新鲜。但我觉得，核心其实不是新鲜不新鲜，而是变得透明了。
比方说，同样是豪车，卡宴2.9秒加速的，多少人真用得上？还是更看重底蕴、品牌认知、服务体验。可如今，信息太发达了，大学生都懂燃油车落后在哪了——23年智驾、增程技术全面普及，普通人都知道燃油车的上限。你还会为它付出品牌溢价？
说到品牌，不由得想到几年前我观察的一个场景。有朋友开的奥迪树脂车径直抛出一句：你看那个宝马，底盘还算硬核。但我那会还在想，底盘硬核真就代表高端了吗？其实更多的，是品牌刻意的调教和市场布局。
市场环境变化后，保时捷也该像雷军、马自达那样学一学走代工路线。比如找比亚迪、长安、吉利合作，开发出价格一百五十万的增程超级卡宴。那些本土品牌正用老底子和新技术，把豪华变得能被普通人接受。等你还在坚持我开的是一台纯正的保时捷时，别人已经调校出一台长安保时捷了。
这让我想起一句话：穷人思维，就是用性价比来否定价值多元性。用字典厚度来衡量《蒙娜丽莎》的艺术价值——根本错了维度。很多人非得用燃油系数、百公里油耗或者技术参数去评判一辆车的价值，却忽视了品牌、文化、情感投入。
你可能会问：那性能呢？开车只是一方面。更高层的是品牌溢价能力。比如说，买的不是车，而是那个品牌背后那份底蕴和情感认同。
好多朋友对我说：你别总谈品牌，要不性能才重要。但车和人一样，买的是生活的态度。比如那次我遇到朋友开慕尚，他说：快，U7都比它快。我心想：但谁会真在意这点？这是品牌的底蕴、故事，让它比别的车型多一份安心感。
哎，买车，往往不光看参数。就像保时捷的车主，摸着副驾驶女子的腿笑着说：前面那个小子，是你老公吗？买的就是那份底蕴和情感。
或者，你以为30万的阿维塔能碾压帕美？只要每个人免费领车，没用车花费，没人会真正去选价值的东西。买车真的不只是技术参数，更多是场景表达和生活认同。
（这段先按下不表，但想问问你，觉得现在年轻人还会为了技术而买车吗？还是更多为了身份？）
我发现很多人还在用过去的油车体验来定义懂车。那个懂车的定义早就变了。你开着雅迪，却看不起破宝马？那是认知角度不同而已。
这让我不得不笑：你还记得那些跟我聊天的修理工怎么说？你看，车再好，但每年点检、维修费，是个永远的坑。这才是真实的用户体验。车，最终还得看实实在在的生活场景。
一个很简单的问题：你觉得性能、品牌哪个更重要？还是其实都重要？（你会怎么选？）
这一切让我感叹，行业正变得更复杂。车不仅是交通工具，更是一种社交载体、文化符号。也许，未来的买车人，只会记住这里有故事，有底蕴。但懂车这个词，早就不单纯是技术了。
还在坚持技术决定一切的朋友，不妨想想：你心中的懂车，到底是技术还是生活的态度？
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