有些最早购买新能源汽车的人开始换回燃油车后，明显感受到了一种戒断反应。
你知道么，那些东北的老大哥们在服务区裹着被子等充电的时候，朋友圈里新买电车的年轻人却在晒他们的零百加速成绩单。
最近出炉的报告显示，新能源二手车贬值严重，三年车龄的电车比油车贱卖20%，之前省下的油钱全都进了黑洞。
补贴退坡后，同级别的电车价格贵了三万，这三万足够你加五年的油了。
有些消费者最初被科技感所吸引，但后来发现周末都在找充电桩，苦不堪言。
其实啊，油车和电车的竞争并不是技术上的对决，而是生活场景的不匹配。
在一些城市，充电桩覆盖率只有百分之三十左右，让人头疼不已。
老小区想装私人充电桩却没办法实现的朋友们，真的不要碰电车。
单位的充电桩也经常会被撤销，听说有的白领每天都要跑好几公里去找充电桩。
那些赶着项目、紧急看病的人知道吧，油车五分钟加满油的属性才是救命的。
厂家宣传的冬季续航啊，打个七折还是太乐观了。
黑龙江的车主实测在零下十五度开暖风的情况下，标称五百公里的车在高速上直接减半。
国庆期间充电的队伍排到服务区门口，大家都在排队充电，朋友圈里全是充电的自拍。
车机死机、雨天失灵的投诉也越来越多。
触屏误触率比机械的旋钮高得多。
电池的健康度更是个玄学问题，同一款车开了五年，有的人的电池还有百分之九十，有的人的只剩百分之七十了。
二手贩子收车都是按照最差的情况砍价。
厂家虽然嘴上说驾驶习惯影响续航，但其实就是电池衰减没有国家标准监管的问题。
那些换回油车的车主们现在感觉踩油门都像踩在棉花上一样无力。
新小区充电车位配比不足四成，跨省旅行的人都不敢轻易冒险。
最近调研发现啊，电车车主每周比油车族多耗费三个小时在充电上，这时间足够玩两部3A游戏呢。
省下的油钱哪里去了？
都被充电桩绑架了。
有桩确实方便啊，但喜欢自驾游的朋友看着稀疏的充电桩地图，只能默默把电车钥匙收起来。
真的别听厂家吹续航了，提车后半年续航缩水的人很多。
等到换电池的时候才发现官方服务有多坑人，换个电池的价格足够买辆新轩逸了。
其实啊，省心耐用才是通勤的刚需啊。
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