吉利银河 A7 EV 是今年 4 月份上市的中型纯电家用轿车，主打 10 万元市场，价格相对来说非常有竞争力。
吉利官方近日宣布，新车开始降价，其中 550 公里尊享版官方价从 11.28 万元，降至 9.98 万元，550 公里臻享版从 11.98 万元降至 10.68 万元。
那么花 9.98 万元买一台接近 5 米的纯电中型轿车，到底值不值呢？小编就帮大家分析一下！
先来看看车身尺寸和外观，长 4935 mm，宽 1905 mm，高 1500 mm，轴距 2845 mm，这体形就意味着吉利银河 A7 EV 属于一台标准中型轿车。
而真正决定后排舒不舒服的就是轴距长度，达到 2845 mm，让前排腿部空间达到 1080 mm，后排纯平地台设计，腿部空间达到 950 mm，得房率达到 84.87%，这个空间在 10 万级轿车市场非常有底气。
车厢内部不仅空间充裕，而且后备箱也很能装，容积达到 547 L，如果一家四口周末自驾游，可以放两个大行李箱和几个背包，还有一些零碎物品等。
车内后排纯平地板，全车有 28 处储物空间，整车储物空间达到 634 L，这空间日常家用真的够用了。
银河 A7 EV 延续“银河涟漪”设计美学，前脸采用 2.3 米贯穿式灯组，车头整体比较低趴，再加上溜背式车身线条，让 4935 mm 的车身看起来并不会特别臃肿。
和插混版相比，EV 版两侧雾灯区域改成纵向装饰，贯穿式尾灯也进行了细节调整，点亮之后更加精致。
从侧面看，低趴车身和溜背线条反而弱化了接近 5 米车长带来的笨重感。
这次降价的主要是臻享版和尊享版，两款车型相差 7000 元，具体差别就体现在车内。先来看看这两款车型都共同的配置，搭载 10.2 英寸液晶仪表，14.6 英寸 2 K 中控屏，兼容 HUAWEI HiCar、Flyme Link 等，所有功能都没有塞进触控屏里，还保留部分物理按键和旋钮。
如果只有 10 万预算，尊享版已经够用了，但如果愿意多花 7000 元，我反而更建议看看臻享版。
尊享版无全景天窗，无座椅通风加热，无 50 W 无线快充，无 16 扬声器 Flyme Sound，臻享版这些功能都配齐了，包括全景天窗，电动遮阳帘，前排座椅通风，50 W 无线充电以及 16 扬声器 Flyme Sound 等。
其实 9.98 万元尊享版已经很香；但如果准备开五六年，7000 元摊到每天，其实并不算高，所以小编才更推荐臻享版。
这两款吉利新车的动力和续航都一样，采用前置电机驱动，综合最大功率约 218 马力，峰值扭矩 320 牛米，放在 10 万元级家用轿车里，已经属于性能比较强的水平了，城市红绿灯起步，电机没有发动机转速爬升的过程，轻踩电门车辆就能快速响应。
而且都搭载 58.05 kWh 电池组，CLTC 纯电续航 550 公里，并不意味着任何情况下都能跑 550 公里，冬季、开空调、高速长时间行驶，实际续航都会下降。但日常通勤够用了，可以覆盖绝大多数人一周的通勤需求。
再说了，百公里电耗也就 11.4 度，真正省钱的是这里。充电速度也很快，把电量从 30% 充至 80%，只需要 20 分钟，兼容 99% 充电桩。
新车底盘也没有缩水，前麦弗逊、后多连杆以及前后悬架大衬套设计，而且还有路特斯团队调校，开起来也很舒服。
还有 L2+ 智驾，支持全域自适应巡航，540° 全景影像以及基础辅助驾驶，更加偏向基础辅助驾驶和日常使用。
各位车友，你们对于这次降价的两款吉利新车有什么看法？欢迎评论！
