自主品牌中的比亚迪、吉利汽车、五菱汽车、奇瑞汽车和长安汽车常被消费者比较在一起。它们涵盖了轿车、SUV、MPV等各个细分市场，产品价格跨度较大。真正进入选车阶段之后，品牌只是开端，具体的车型底盘尺寸大小以及空间布局情况等才会影响到日常使用感受的体验。
比亚迪海狮08受到关注的原因并不是它的车身尺寸或者新能源的身份，而是它把很多高阶配置集中到了驾控体验上。就中大型SUV而言，在保证稳定性的同时又要有良好的舒适性、灵活的特点是难上加难的事情。
从底盘结构上看，海狮08使用前双叉臂和后五连杆悬架，并且有云辇-A闭式双腔空气悬架以及后轮转向。双叉臂和五连杆是中高端车型比较常见的悬挂组合，空气悬架可以按照路况和驾驶需求调整车身状态。这样的配置思路重点在于使车辆高速行驶时更稳、经过起伏路面时更柔。
大尺寸SUV在城市道路中经常会遇到一个问题就是车身看起来很大，但是老小区、地下车库以及狭窄的巷道却并不好开。海狮08配备后轮转向，并且支持蟹行模式，后轮转向角度可以达到±7°，转弯半径约为4.95米。理论上来说它会降低车辆掉头和转弯时的空间需求从而使得驾驶者在复杂的城市道路中更加容易控制车身。
但是后轮转向的价值不能只看参数。它最终是否能给使用者带来明显的感受还与车辆调校、驾驶模式以及实际的道路环境有关。对于一辆大于5米的SUV来说，这种配置可以回应“大车不好开”的使用痛点，特别是经常在城市里通勤、停车和穿行的用户会从中受益良多。
从舒适性来讲，车辆装有前视摄像头，并且具有路面预瞄功能。系统可以提前判断出前方路面的变化情况，再利用空气悬架来调整车身的高度或者悬挂行程等参数。当车辆经过减速带、井盖或轻微的坑洼时,悬架可以根据实际情况改变软硬程度,从而减少车身的多余晃动。
这类体验同传统的固定悬架是不一样的。普通的悬架更加重视结构和调校，而带有路面预瞄功能的悬挂系统则会在车轮真正驶过障碍之前作出反应。对于后排乘客来说，车辆平顺性和舒适度要比极限操控更重要，这也是高阶底盘配置容易被家庭用户所关注的原因。
智能驾驶也是海狮08的一大亮点。提供天神之眼5.0智能驾驶系统和激光雷达作为基础的硬件设施，可以满足城市、高速行驶等多种路况下的需求。消费者对于智能配置是否实用不能仅仅看硬件数量，还需要考察系统的车道保持、跟车、变道以及复杂路口的表现。功能是否需要额外选装会直接影响最终购买成本。
动力与补能决定新能源SUV能否完成长途使用。海狮08使用原生闪充平台，设计目标是缩短补能时间。日常通勤时，用户更看重充电方便与否；长途旅行时，则更加关心服务区的布局、实际充电速度以及续航情况。只有动力、能耗和补能效率达到平衡点的时候，新能源车型才具备家庭多场景用车的能力。
从20多万元的水平来看海狮08产品思路比较明确，用较大的车身提供空间基础，在空气悬架、后轮转向、智能驾驶和快速补能等配置上提高整车高级感及使用便捷性。它的优势主要体现在底盘和智能配置上，适合追求舒适性、空间以及长途能力的家庭用户。
但是选择汽车的时候不能只看宣传中提到的高阶装备。实际购买时还需要根据车身尺寸、停车环境、家庭成员数量、充电条件以及预算来决定。配置越丰富后期使用和维护也越多需要了解。“适合购买”的答案最终还是落在具体的车型和真实用车场景上。
