斯巴鲁全新纯电SUV北美发布，续航超480公里

斯巴鲁Uncharted纯电SUV北美亮相，C-HR同平台续航超480公里

斯巴鲁最近又搞了个新花样，Uncharted这车刚放出官图，我在群里一说，“这不就是丰田C-HR纯电那套底子嘛？”立马有车友接话，说TNGA-C架构现在都快成街坊标配了。其实Uncharted外形看着还挺有意思的，前脸是封闭式那种，没有进气格栅，全靠扁平化LOGO撑场面。师傅上次修我森林人的时候还吐槽过：“你们年轻人就爱这些新潮玩意儿，看着唬人，其实开起来还是得靠底子。”不过前包围那个U型黑色饰板倒真挺显眼，下边还有通风口，一看就不是装样子的。

灯组分体设计，日行灯和转向灯合二为一，据说里面塞了6颗LED珠子。晚上点亮效果特明显。我家楼下小区里头有辆老款傲虎，每次夜里回来都能被它尾灯晃一下，不知道这个新Uncharted会不会也这么扎眼。

侧面线条走溜背路线，有点跨界SUV的意思。轮毂五辐黑色款，加上哑光黑轮眉、侧裙，还有顶上的行李架——这一身装备出去自驾游应该挺拉风。我邻居阿姨问我，这后门把手咋没找着？其实它跟C柱融一起去了，藏得贼深，上回她差点以为自己老花眼犯了。

车尾造型也没闲着，两段式扰流板搁后挡玻璃上方杵着，小鸭尾造型瞅起来运动感足够。不过贯穿式尾灯只是个“假贯穿”，两边亮，中间断开。有群友说，这设计要是晚上高速追不上去，还以为对方刹车坏了呢……下包围用的是粗壮哑光黑+灰色饰板，看起来结实，但维修师傅讲过，这种材料撞一下补漆费劲，不如传统塑料好处理。

内饰嘛，也是一股简洁风，中控台全是直来直去的线条，多功能方向盘三辐，小液晶仪表配14英寸悬浮中控屏。这年头大屏幕谁家都有，不过据销售顺嘴提过，“机械按键咱们还留了一些，用盲操作方便。”旋钮换挡被安排到副仪表台前头，那块还能无线充俩手机。有一次试驾别家的新能源时，无线充电面板死活识别不了iPhone 13，不知道这台会不会好使些？

配置方面听销售吹得天花乱坠：北美上市先推Premium FWD、Sport和GT仨版本，全系带外后视镜加热、座椅加热、氛围灯、电动尾门啥的算标配；Sport版多X-MODE越野辅助和360度影像，还给方向盘整了加热；GT再往上堆料，全景天窗带遮阳帘、20寸大轮毂、哈曼卡顿音响，还有流媒体后视镜——我朋友去年买BRZ的时候可羡慕这种配置，他那破音响低音一出来全糊成一锅粥……

动力布局分单电机前驱（221马力）和双电机四驱（338马力），官方只字未提零百成绩，不过据隔壁修理厂的小哥八卦，说74.7度的大电池单驱能跑480公里左右，四驱掉一点，大概475公里吧。当然实际跑多少，还得看冬天东北路况冷不冷——之前有人测森林人油耗，都比官方高不少，新能源续航估计也虚标一点。“反正现在纯电都是这样，你真信工况数值，就等于相信售楼部沙盘里的绿地公园。”

值得插一句的是，现在国内卖的斯巴鲁基本都是燃油车型：WRX啊旭豹啊森林人傲虎BRZ这些老熟脸，从19万多到36万起跳都有。但至于这个Uncharted以后会不会引进国内，目前连4S店销售都摇头：“领导层还没消息呢。”不过，有传言说厂家内部已经在讨论适应中国快充桩标准的问题，到底真假没人敢打包票，只能等等再瞧呗。

另外听老司机讲，以前进口斯巴鲁保养费用一直偏高，新出的纯电如果维持原本价格体系，再碰上国产品牌卷服务，那可不好混。不过某位西安群友发照片，说他家附近专修店已经悄悄订购相关检测设备，也许早做准备吃第一波螃蟹的人，总归心里更踏实点吧！

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