这两年感觉玩越野的人是越来越多了，尤其那种硬派的车，看着就带劲。
大家喜欢它，不光是因为开起来视野高，那种能走别人走不了的路的感觉，确实挺爽的。特别是现在流行周末去露营，有辆硬派车，找营地都方便很多。
说到这里，比亚迪这牌子在新能源车里头，算是挺让人放心的，特别是它那个电池技术，感觉挺靠谱的。
它们家现在搞了个新动作，出了个方程豹豹5，瞄准的就是硬派越野这块市场。
这车有个挺有意思的功能，能往外放电，你想啊，出去野外露营，想整个电火锅啥的，直接插上车就行了，挺会玩儿的。
而且，这车最近直接来了个大惊喜，价格一下降了5万块。
这么一降，它的入门款价格就到了23万9千8百。
这个价格，说实在的，你立马就会想到另一台挺火的硬派越野，就是坦克300，高配版本大概也在这个价位附近。
但是呢，方程豹豹5这车，它的定位感觉要稍微高一些，而且它不是纯烧油的，用的是混动系统。
硬派越野加上混动，这个组合一下就把它的性价比给拉上去了，挺特别的。
那这车除了价格有吸引力，本身到底怎么样呢？你看它外形，设计得挺硬朗的，车头方方正正的，很有力量感。
车身尺寸也挺大，车长有4890毫米，看着就很敦实，往那里一停，感觉挺有存在感的。
车身侧面的线条也很有劲儿，轮眉那里鼓鼓的，像个练家子一样，而且边上都包着防刮的材料，考虑到了越野时候可能的小磕碰。
后面还背了个备胎，这个设计就是硬派越野的标志，看着就有那个味儿，万一路上扎胎了，换起来也方便。
不过，别看它外面看着挺粗犷的，进到车里感觉就完全不同了，做工挺细致的，摸得到的地方不少都用了真皮，感觉挺显档次的，有点豪华车的意思。
车里屏幕可不少，中间一个15.6英寸的大屏特别显眼，分辨率很高，看着很清楚，导航啊语音控制啊，用起来都挺顺手的。
还有一点挺好玩儿的，副驾驶前面也给配了一块12.3英寸的娱乐屏，副驾上的人可以在上面看看电影听听歌，不会影响到开车的人，这个设计挺人性化的。
空间方面，它是5个座位的设计，后排坐着感觉挺宽敞的，我一个身高1米78的朋友坐进去，腿前面还有两拳半的距离，头顶也有两拳左右，对一台硬派越野来说，这空间表现算是不错的了。
座椅坐着也挺舒服的，填充物很厚实，外面是真皮的，坐久了也不会觉得累。
再说说动力，它用的是一套1.5T的插电混动系统，既有1.5T的发动机，也有电动机。
发动机最大有194马力，扭矩273牛米。电机更猛，总功率有660马力，扭矩760牛米。
搭配的变速箱是E-CVT，开起来感觉挺平顺的。而且这车所有车型都带电动四驱。
这套动力合起来，零到一百公里加速只要4.8秒，这个速度对于一台这么大的硬派越野来说，简直是飞一样的感觉。
续航能力也挺厉害的，纯电能跑125公里，平时上下班用纯电够了，综合续航能达到1200公里，跑长途去远点的地方玩儿，心里都有底。
所以你看，方程豹豹5这次降价之后，整体的产品力加上这个价格，性价比确实很高了。
这也让不少同级别的，或者价格差不多的车型感觉到了压力。
毕竟，它的油耗相对来说会低不少，长期用车成本也下来了。
现在就摆在大家面前一个选择题了，同样的预算，你是更喜欢那个大家熟悉的、纯燃油的硬派越野坦克300，还是这个带着新能源技术、又能越野又能省油的方程豹豹5呢？这个问题，估计很多人都会琢磨琢磨。
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