真金不怕火炼，好技术得经得住大家的眼睛看。
最近电摩圈出了个大新闻，有个叫虔途的国产品牌，说自己搞出了全球首款“全固态电池量产电摩”，名字叫01GT，7月下旬就开启预售了。
这消息一出来，有人觉得新鲜，也有人心里直打鼓，这到底是真技术还是吹大牛？
电摩圈炸了！首款“全固态电池”车来了
虔途01GT这次预售，宣传得可带劲了。
说这车用的是全固态电池，11kWh的容量，按国标工况跑能到300公里，综合工况也不少于240公里。
电池寿命还提升了180%，零下10度到60度都能正常用，官方说“用的是不易燃的液体电解质，从根儿上消除起火隐患”。
充电也快，汽车交流桩就能充，20%到80%只要40分钟。
动力方面，17kW的电机，最快能跑到120公里每小时，BOOST模式下0到50公里加速才3.5秒，说是能对标450cc的燃油踏板车。
价格嘛，官方定价42999元，前100台预售优惠39999元。
巨头坐不住了？宁德时代这话太直接
这边虔途喊着“量产”，那边电池行业的巨头坐不住了。
7月30日，宁德时代直接出来说话了，说现在固态电池就是资本热度比产业实际进度高，真正商业化还早着呢，预计2027年才能小规模量产，供应链成熟得3到5年，想规模化应用可能得等到2030年。
比亚迪之前也辟过谣，说什么“海豹固态电池版”是假消息，固态电池技术根本还没到整车落地那一步。
这两大巨头一开口，不少人更迷糊了：新势力企业都量产了，巨头咋还说早呢？
大家越看越不对劲：这电池咋还带“液体”？
从7月底到8月，不少媒体开始扒虔途01GT的技术细节，越看越觉得有问题。
最核心的争议就是“全固态电池”这个说法。
按行业标准，全固态电池得用固态电解质，可虔途自己宣传“电池里用的是不易燃的液体电解质”，这俩说法不就对着干了吗？有人质疑这根本不是全固态，就是“半固态技术擦边球”。
还有人觉得，宁德时代、比亚迪这些有实力的企业都还在实验室阶段，虔途一个新势力，哪来的本事突然量产？电池原材料从哪儿来？生产线良品率能不能保证？售后维修体系跟不跟得上？这些产业链上的事儿都还没验证呢。
价格也被吐槽，同级别传统电摩顶配也就2万元左右，虔途这4万多的定价，要是真全固态电池，成本咋控制的也让人想不通。
等交付实测！续航充电到底行不行
到了8月29日，行业里还在讨论呢，大家最关心的就是虔途01GT交付后，实测数据到底咋样。
之前宣传的续航、快充这些参数，能不能真的兑现？要是实测下来，续航打折扣，充电也没那么快，那消费者花4万多买这么个车，心里能乐意吗？毕竟现在大家对新势力的“伪创新”已经有点警惕了，要是这次虔途真没达到预期，估计以后再出什么“新技术”，大家就得先打个问号了。
参考资料
toutiao：全球首款全固态电池电动摩托车正式预售
网易：首款搭载固态电池的电摩来了，价格4万多
toutiao：全固态电池电摩来了300公里续航能改写规则？
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