“磨刀不误砍柴工，新车不‘磨’，驾趣难长久。这句古训，于铁骑而言，恰如其分。”
吾辈骑士，近来耳畔常闻“嗟叹”：“吾新驹何故未几便故障迭出？！”异响、油耗飙升、动力疲软，字字皆血泪。试想，彼时新车入手，可曾按捺住那颗蠢蠢欲动之心，恨不能即刻驭风驰骋，极速狂飙？然则，此举恐令座驾“未老先衰”，提前“退役”绝非危言耸听。犹如新兵入伍，尚未谙熟兵器之道，便贸然投身沙场搏命，焉
近来，诸多骑士慨叹座驾“未老先衰”，怨怼品质堪忧。然细究其由，病灶常在于磨合期。何谓磨合期？简言之，乃新车出厂后，部件之间需一段适应光景，赖吾辈柔和以待，使其充分契合，方能尽显其能，延其寿命。譬如新履，初着略显拘谨，待时日渐久方能贴合足形。摩托亦然，引擎、传动等皆需一段“磨砺”之程。
不少初入此道者，视磨合期如无物。彼等以为，区区驾驭，何足道哉？殊不知，祸患由此而生。尝闻一例，吾友小王，喜提一辆心仪已久之125cc铁骑，兴奋莫铭。当日便邀三五同袍，纵情山路，一路高转速、急加速、骤停，玩得酣畅淋漓。岂料不足月余，座驾便状况频出，引擎声浪骤增，油耗亦节节攀升。送修检测，技师言引擎磨损剧烈，需大修。小王捶胸顿足，尚处磨合之期，何以至此？此乃典型之“揠苗助长”，令新驹“夭折”。
另有骑士老李，虽知磨合期一说，却疏于重视。彼以为，手册所载磨合注意事项，皆为厂商恫吓之词。故而，300公里首保硬是拖至1000公里方才施行，心想无甚大碍。不意座驾动力显逊新车，且时有熄火之虞。检视方知，机油早已变质，引擎内积碳深重。凡此种种，若能在磨合期依规养护，本可尽数规避。
故而，磨合期之事，绝非等闲，其直接定夺阁下座驾未来五年乃至更长岁月之“战力”。多数人误以为，磨合期不过随意驰骋，实则内藏乾坤。譬如转速禁区，手册白纸黑字载明磨合期不得逾越某转速，偏有人心存侥幸，执意触及红线；复有换油节点，厂商再三强调300-500公里务必首保换油，然诸多车友迟至4S店催促方行，甚或置若罔闻；更甚者，新车未善磨合便重载，载客运货，此皆大忌。
凡此诸弊，究其根源，乃吾辈对“圭臬”与“常识”之轻视。于摩托磨合一事，吾辈总以为凭经验足矣，或干脆臆断，结果往往南辕北辙。此非独摩托领域之病，寻常生活之中，此类事件亦俯拾皆是。譬如，不少人装修新居，为图省钱或省事，忽略甲醛检测，致使家人入住后健康受损。再如，许多人对待自身健康，亦是“磨合期”敷衍了事，韶华之际恣意挥霍，待垂暮之年病痛缠身方悔之晚矣。
归根结底，摩托磨合期之诸般“陷阱”，症结在于对“专业”缺乏敬畏与对“细节”疏于关注。厂商呕心沥血编撰手册，乃研发人员历经无数次测试总结之经验，乃科学之指引。然吾辈何为？往往一瞥而弃之，以为无足轻重。此种心态，实乃吾辈面对诸多专业领域问题时之通病。吾辈总以为，自身可摆平一切，或轻信所谓“经验之谈”，而非寻求专业之指导。
吾辈当如何为之？实则简明扼要，即一丝不苟依循手册。莫嫌其冗赘，字字句句皆可能乃阁下座驾之“回春妙手”。
君可循此路径：
详阅手册：首要之务，寻得阁下爱车手册，细细研读，审视座驾具体磨合里程几何，转速限制又当如何。勿觉繁琐，此举之所省，远胜日后修缮所耗金钱与光阴。
速约首保：诸多骑士惯于静待4S店提醒，然一旦获提醒，恐已错失最佳保养时机。故而，里程一达300-500公里，即刻联络4S店预约首换机油。此犹如新购手机贴膜，愈早为之愈能善护。
规划专道：磨合前期，宜择平坦、车稀之途，辟作“磨合专用道”。避开频繁加速、骤然减速，尤勿行急刹之举。令座驾于相对平稳之境中运行，犹如为稚子创设静谧之学堂。
吾辈皆晓，“慢工出细活”，此语于摩托磨合期之上，体现得淋漓尽致。前期多一份耐心，多一份投入，阁下座驾方能于未来五年乃至更长岁月，予君顺畅骑行之乐。切莫任一时冲动，毁损爱驹之“青葱”。吾辈对待座驾，犹如对待吾身，前期善加养护，后期方能少生事端，少掷冤金。毕竟，谁不愿拥有一辆“老而弥坚”之铁骑，载吾辈追风逐月，探索远方呢？
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