昨晚，手机屏幕的光跟手术台的无影灯似的，直愣愣地照着我。
捷途钛7，预售价，一个红得发黑的数字：17.39万。
我感觉全身的血都往一个地方涌，然后又“哗”地一下散开，手脚冰凉。
这不是激动，是惊吓。
我划开屏幕，购物车里那台坦克300还在那儿，选配的绞盘和AT胎像两只无辜的大眼睛，瞅着我这个准备“变心”的负心汉。
这滋味太怪了。
就在一年前，我陪发小去提坦克300，那场面跟朝圣差不多。
销售经理西装笔挺，嘴角的微笑比达芬奇的还标准，就是不看你。
聊价格？
不存在的。
两万块的“装饰升级包”是起步价，不要？
出门左拐慢走不送，有的是人排队等着“被宰”。
我那发小，刷卡的时候手都在抖，不是心疼，是兴奋，好像买的不是一辆二十万的车，而是通往人生巅峰的VIP门票。
那时候的坦克300，是车圈的茅台，是男人的第二个情人，是能让你在任何聚会上都有底气吹牛的硬通货。
这才多久？
风向就这么变了？
那个曾经爱答不理的坦克销售，最近在朋友圈里比谁都勤快，优惠海报一天三张，配的文案也从“山河可越，星辰可揽”变成了“传世经典，高位保值”。
这话术听着耳熟，卖理财的都这么说。
一个东西，一旦开始反复强调自己“保值”，那潜台词就是“哥们儿，快跑，要跌了”。
上周末闲得没事，我去看了钛7的实车。
摸着良心说，内饰的塑料感，确实对不起它那张酷似卫士的脸。
门板敲上去，声音邦邦的，跟敲我家的老冰箱似的。
可就在我准备转身走人的时候，那个刚毕业的销售小伙一句话点醒了我。
他挠挠头，憨笑着说：“哥，咱这车就是个毛坯房，底子好，三大件硬，剩下的软装，你花个万儿八千，想装成啥样就装成啥样。坦克300那是精装房，好看是好看，可一半的钱，你都替开发商付设计费和品牌溢价了。”
我瞬间就通了。
这不就是买电脑么？
坦克300是苹果，买回来开机就用，省心，好看，当然也贵。
捷途钛7就是自己组装的台式机，机箱丑点，线乱点，但同样的钱，CPU、显卡能给你干到顶配，玩什么游戏都不虚。
真正懂行的人，谁会在乎你机箱上有没有灯？
这个市场正在被撕裂成两个完全不同的世界。
一个世界里，是坦克300的“老炮儿”车主们，他们聊的是改装文化，是品牌底蕴，是那种“开不坏的陆巡”精神在国产品牌上的延续。
在他们眼里，钛7就是个“样子货”，是个穿着始祖鸟冲锋衣去逛商场的“伪户外爱好者”。
另一个世界里，是那些拿着计算器买车的“新玩家”。
他们可能一年都去不了一次阿拉善，越野对他们来说，就是周末开到郊区的草坪上，打开后备箱，摆上露营装备，给孩子和狗拍一组照片。
对他们来说，车屁股后面那个“小书包”备胎，远比三把差速锁重要得多。
钛7省下的那几万块，正好可以买齐一整套露营装备外加一年的油钱。
这笔账，小学生都会算。
最要命的，是捷途这种“不讲武德”的打法，直接掀了长城的桌子。
长城汽车花了多少心血，才把坦克300打造成一个图腾，一个溢价的符号。
现在，捷途直接告诉你：去他的图腾，去他的溢价，方盒子就该卖白菜价。
我甚至能想象到长城总部的会议室里，现在的气氛有多紧张。
市场部的人拍着桌子吼：“捷途这是恶意竞争！”
产品部的人回怼：“当初是谁定的价格？把消费者当韭菜割，现在好了吧，来个更狠的！”
降价？
那些加价提车的首批车主能把4S店的门槛都踏平了。
不降？
每个月的销量报表都能让高管们得一次心脏病。
所以你看，这已经不是产品力的对决了。
这是一场关于消费心理的战争。
坦克300卖的，是一种“我终于拥有了”的满足感。
而捷途钛7卖的，是一种“我没花冤枉钱”的精明感。
在现在这个大环境里，你觉得哪种感觉更能打动人？
那台躺在我购物车里的坦克300，图标还在一闪一闪。
可它现在在我眼里，已经不再是那个遥不可及的梦想了。
它更像一张我犹豫着要不要买进的股票，曾经是只龙头股，但现在，一只叫“钛7”的妖股，正在疯狂地扰乱市场。
所以，是时候清空购物车了吗？
还是再等等，赌一手“经典永不褪色”？
这问题，比选车本身，难多了。
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