很多车主开车时都会听到一种“哒哒哒”的声音，尤其是低速行驶或者经过硬质路面时更明显。下车一看，原来是轮胎花纹里卡了小石子。很多人觉得无所谓，反正开一会儿石头自己就掉了；也有人强迫症一样，见到石子就非得抠出来才安心。那么，这些卡在轮胎里的石头，到底要不要管？如果要处理，什么情况下必须立刻抠掉？
作为一个长期研究汽车使用和养护的人，我想负责任地说：不是所有石子都得抠，但有些石子如果不及时处理，确实会对轮胎甚至行车安全造成影响。
首先要明白一点，轮胎花纹里的石子从本质上来说，是无法完全避免的。因为花纹沟槽本身就是为了排水、增加抓地力而设计的，当车辆行驶在砂石路、非铺装路面，甚至是城市中比较粗糙的沥青路时，石子被卷入沟槽是再正常不过的事情。大多数情况下，这些石子卡得并不紧，跑一段高速或者在转弯过程中，会被甩出去，所以很多司机开车多年也没有在意过，似乎问题不大。
但是，有几个情况就需要特别小心了。第一种情况是石子非常尖锐，比如那种类似碎玻璃渣或小三角石头，如果卡在花纹沟里不掉，随着车轮不断滚动，就可能像锉刀一样磨损轮胎橡胶，时间长了会在花纹底部留下小裂纹。如果石头卡的位置比较深，还可能逐渐刺入胎体，造成慢性漏气，甚至在极端情况下诱发爆胎。曾经有车主分享过一个案例，他的SUV在乡村道路上行驶后，右后轮一直慢撒气，到维修厂一查，发现是一块小而尖的石子已经扎透了花纹底部，形成了针眼一样的漏洞。
第二种情况是石子体积比较大，并且卡得很牢固。这类石子不像普通小颗粒，而是相对扁平或者楔形，紧紧嵌在沟槽里。它的危害在于：一方面会破坏轮胎和地面的接触面积，影响抓地力，尤其是在湿滑路面刹车时制动距离会变长；另一方面，这类石子在高速旋转过程中，可能被甩出打到底盘或者其他车辆，存在安全隐患。如果不及时抠掉，跑高速时“飞石”击打车漆、玻璃的事情并不少见。
第三种情况是石子卡在排石槽或花纹边缘，发出明显异响。这种声音不仅影响心情，更重要的是，它往往意味着石子和轮胎的摩擦比较剧烈。如果长时间不处理，胎噪会变大，轮胎磨损也会不均匀。特别是一些高性能胎，本来胎噪控制得很好，却因为石头“陪跑”，车主反而觉得新轮胎比旧轮胎还吵，其实就是石子的问题。
那么，具体应该怎么处理呢？我的建议是：
1. 日常检查时，用手电筒顺着胎面扫一圈。如果只是一些很小的、圆滑的石子，完全不用在意，它们会在行驶过程中自然掉落。
2. 遇到尖锐石子，必须尽快抠掉。可以用螺丝刀、小镊子之类的工具，不要硬掰，以免伤到橡胶。
3. 如果石子已经嵌得很深，或者怀疑刺穿胎体，不要自己抠。建议去维修店，让师傅检查一下，必要时做补胎处理。
4. 养成定期清理习惯。尤其是经常跑乡村路、工地附近的车，更容易卡石头，最好每次洗车时顺便清理一下。
很多人可能会问：如果我不抠，直接开，会不会对胎压监测有影响？答案是：如果石子没有扎穿胎体，不会影响胎压；但一旦形成了针孔漏气，胎压监测往往会延迟报警，这时你可能已经跑了几十公里甚至几百公里，等到提示时胎压已明显不足。长此以往，轮胎的使用寿命和安全性都会打折扣。
所以我个人的经验是：不需要强迫症一样一颗颗抠，但要学会“挑石子”。普通圆滑的小石子可以放任不管，但尖锐、嵌得很深、或者导致异响的石子必须及时清理。毕竟轮胎是汽车唯一接触地面的部件，它的健康程度直接关系到驾驶安全。
最后提醒一句：清理石子的时候，不要在刚跑完高速或者长途时立即操作，因为这时轮胎温度很高，橡胶比较软，用力抠可能反而伤到胎面。正确的做法是等胎温降下来后再处理。
总结一下，轮胎里卡石子并不是大问题，但也不能完全忽视。能不抠的就让它自然掉，必须抠的千万别拖延，否则小石子可能会变成大麻烦。安全问题无小事，尤其在高速行驶时，任何一个小隐患都有可能被无限放大。
你平时会不会特意检查轮胎里的石头？有没有遇到过因为石子导致漏气或爆胎的情况？欢迎在评论区分享你的经历，让更多车主少走弯路。
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