4月第一周乘用车零售仅14.9万辆同比下滑29%，新能源渗透率却升至57.7%，出口强势加上价格上提或带动整体销售额微增

4月第一周乘用车零售只有14.9万辆，比去年同期少了29%，新能源车销量占比却达到了57.7%，出口表现好再加点价格调整，整体销售额可能小幅上涨

来看看4月第一周的具体数据，从4月1号到6号，乘用车总共卖了14.9万辆，比去年同期下降29%，比上周也少了20%。其中新能源车卖了8.6万辆，比去年同期降了24%，但比上周涨了3%。

新能源车在总销量里的比例是57.7%，这意味着一半多的新车都是电动的或者混动的。整体销量下滑明显，可能是因为今年和去年四月假期安排差不多，都是4月4到6号放假，所以对比起来更能看出问题，市场确实没那么火热了。

不过出口这块今年特别给力，奇瑞和比亚迪的出口量同比增速很高，拉动了不少业绩。比亚迪带头把价格往上调了一点，这可能会让整体销售额不至于大跌，反而小有增加。国内政策估计不会再多加码了，就这么稳着来。说到批发数据，这次没单独发出来，有点奇怪，因为批发量通常比零售大，怎么会反过来小呢。总销量第一周算下来是23.5万辆，这包括国产车还是合资车一起的，都没说清楚，得再确认下。

手机销量和汽车销量其实都跟人口规模挂钩，中国人口现在掉得挺快，所以这些东西的销量自然也跟着往下走。比亚迪这周的零售数据看起来还行，电池续航里程翻了一倍，价格只多一点点，挺实惠的。

很多人觉得涨价后就不想换车了，等着降价再买，但实际情况是涨价反而刺激了点购买，降价的时候大家总爱观望。市场就这样，销量理性多了，二手车市场可能也会慢慢热闹起来，像国外那样。整个情况就是数据下滑但新能源和出口撑着，销售额不至于太糟。