本田把CBR500R FOUR推出来了，定价44980元。
它用的是全新直列四缸502cc发动机。官方数据给的是最大功率52.8kW，最大扭矩47.1N·m，标出来的马力是72匹，最高速能到190km/h。动力出来很线性，扭矩感强，调了多频共振的排气声，拧油门的时候声浪和动力能把人带起来。
外观走科技感路线。前大灯和转向灯融为一体，线条干净，整体看着很冷酷。尾灯是本田目前最小最轻那个，带了赛车化的几何造型，识别度高。车色有三种：熔岩红、星芒银和曜夜黑，漆面质感不错。
操控上对新手友好。车上有Honda E-Clutch加TBW的组合，能支持多种骑行模式，智能控制起步和离合。降档冲击被抑制，后轮打滑时会自动切断动力，急减速时能进入半离合状态，车身稳定性更有保障。起步、刹车、换挡这些动作，不需要左手去做，只用换挡脚就能获得顺滑的换挡感。车还有手动和自动模式可切换，适合新手和老手不同的体验需求。
底盘用了铝合金后摇臂，重量和功能都有优化。前倒置叉配合后中置减震。采用了Pro-Link多连杆的后悬挂，减震更靠近整车重心，降低簧下质量，重心更集中。通过连杆比例的设计，悬挂行程和减震表现也得以提升，整车的运动性能更好。
配置上有全LED灯组和5英寸TFT彩色仪表，支持Honda RoadSync手机互联。RoadSync配合蓝牙头盔，用左侧手把的开关就能接电话、导航、放音乐和收发信息。这样的设计既增加了骑行的互动性和娱乐性，也能让骑士更专注于驾驶，提升安全性。
定位上它是入门级的四缸仿赛，主打“四缸情怀＋科技下放”。对比一下国产对手，春风500SR起步价是28980元，凯越的450RR曼岛二代是25777元。照价格看，国产车型性价比高；但预算充足的话，不少人还是会选本田，觉得本田的调教和整车可靠性占优势。
说到底，这是给想体验四缸声浪和本田整车调校的人准备的车。至于国产品牌，做工如果能再进步，市场会更热闹。
